UN.Nervのブログ一覧

今回は「WAKO'S:タンクライナー(コーティング) V470」を使用。 よくよく注意して施工したが、あちこちに液が付着してしまったという.... 給油口内部。 入口の筒状部分は、一部しか塗布されず....(初めに筆等で塗布するべきだった) 燃料ゲージ取付穴から。 抜ききれなかった余剰 ...
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2F用の中古タンクを入手したので、内部に錆があるタンクと換装。 サイドカバーも(色焼けしてるが)黒無地の純正品を入手できたので、タンクのエンブレム(金色)に合わせて一時的に換装。 この後、タンクの錆び取りをしたが.... ゴリラテープでふさいでおいたんだけど、錆び取り液の希釈に50℃のお湯を ...
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装着していた「小鉄管」マフラーだが、 いろいろ詰め物を替えたり、増やしたりしてみたが、やや、音が大きいのが気になる。 それと、カチ上げ具合と出っ張り具合を何とかしたいのだが、いきなり切り貼り加工をするのは何なんで.... 純正マフラーをサイレンサー部でカットし、純正のエキパイを利用して汎用サ ...
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GNのマフラー交換で、溶接部分の塗装が乾燥する合間に、STに装着していた社外品ステップペダルを、純正品に戻した。 これ、シーソーペダル化したことで、汎用の細いペダルより、太くて高さのあるゴムペダルの方がシフトチェンジがしやすそうだったのでもとに戻した。
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娘が通学に使用しているGN。 基本的に学校が休みの日しか、大掛かりな作業ができない.... 燃料ゲージの調整ができないものかと、タンク内部を見てみようとしたら、給油口から錆が見えた!! 給油口から見える部分だけなら、刷毛(筆)塗りで錆処理できそうだけど.... 燃料ゲージを取り外してみた ...
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社外品を取り付けていたのを、純正品に交換。 ストリームのドアバイザーは、 両面テープが剝がれてもバイザーが脱落しないように、バイザーの金具がドア枠のゴムを取り外してひっかける構造になっているのをすっかり忘れていて.... 4枚分の作業に3時間ついやしてしまった(´;ω;｀)
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GNのフロントタイヤが、1週間程度かけてエアが抜ける状況だった.... ホイール毎取り外して確認したところ数秒に１個の割合で泡が発生する箇所があり、極小のピンホールを発見。タイヤを外してみても刺さったであろう異物は発見できず.... 極小穴だったのと、異物確認でタイヤを外したこともあり、修理で ...
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何度か削りなおして調整を重ねたGNのシート。 娘の希望があってタックロールに張替え。 市販のアンコ抜きシートは座面が平らになっているのだが、内腿が当たらないように座面をカマボコ状に削ってある。 2F用のキャリアを取り付けているので、タンデム部は未加工。 未加工の状態でも、タンデムラ ...
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ハンドル周りのチョイ加工。 仮仕様だが、H用のキーカバーを加工してはめてある。 電圧計の取り付けはこんな感じで良かろう。 時計の取り付け位置＆角度の変更もしたい.... 振動でプルプル揺れるナックルガードに、補強加工をする。 左右で取り付け位置が異なるミラーの調整をし易くする為、左ミラー ...
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いろいろとGNの調整やら改造やらやってるうちに、「そのままでは取り付けできないGN用のシーソーペダル」は、曲げなおせば取り付け可能で、操作もできるのではないかと感じるようになり.... 中古品を入手して成形を試みるが、とにかく硬いペダルは、叩いた程度じゃ伸ばせないし曲がらない。 バーナーで真 ...
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