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ストリームのドアバイザーも部分的に剥がれてきて、走行中にパカパカするので、取り付け直しをすることに。
ステラのように"交換する"のではなく、"取り外して再利用する"ので、先ずは運転席側だけ取り外してみた。



オクで購入した"ミラとステラの純正バイザー"ではバイザー側に両面テープが残っていたが、ストリームではドア側に両面テープが残った。


これならバイザー側は洗浄するだけで良さそう。
バイザーに両面が残っているのを剥がすのは、"バイザーを割らないように気を使いながらの作業になる"のでとても面倒だったが、これは楽なんじゃないかな??


両面に持っていかれて、金具の"黒い塗膜"の一部が剥がれた。
ここは塗装というよりは、ビニールかゴムでコーティングしてあるっぽい??


取り付けるまでの間は、運転席側のバイザーを外した状態で走行することになるが、

"バイザー装着のデメリット"に、「バイザーを装着していると風切り音がうるさくなる」というのがあるが、一般道の走行では"風切り音の差"は感じられず??
むしろ、普段のように"バイザー分だけ窓を開けて"走行してみたら、ロードノイズが大きく聞こえるようになった。
段階的に窓を開けてみたが、バイザー装着時より外の音が大きく聞こえることはあっても、"風切り音がしなくなった"とは感じず(装着していても、風切り音が出ていないのではないかと思う??)。

あくまでも一般道の走行での私的なインプレなので、一般的に当てはまるかどうかは知らない....

また、高速道路でのバイザー有無については未確認なので、"高速走行時は風切り音が凄い"のかもしれないが、(暫くは高速道路で移動する予定が無いので準備が整えばバイザーを取り付けてしまうから)確認はできない....


ともあれ、ストリームについては「一枚づつバイザーを取り外しては貼り直し」という作業で進めていく予定だ。

本日は"昨日の作業途中でゲリラ豪雨のため中断していた"、ウインカーLEDの交換をする。
ステルス仕様のウインカーLEDは、抵抗入りしか見当たらなかったので、
使用するLEDは、ミラに装着したのと同じブーブーマテリアル製のLEDを選択。



取り外す抵抗入りLED。
消灯時の見た目は悪くないのだが....

やはり、ミラーメッキのキャップが劣化し、基盤の一部が溶けかかっていた....
抵抗入りは、発熱に対して冷却が間に合わないのだろう??


交換後。
白い頭が見えていて、"LEDではない電球"を入れてあるような感じですねぇ。


リア・コンビネーションランプ(右側)の淵部が欠けているのを発見。
大勢に影響はないと思うが、ここから割れ・欠けが拡大する恐れもあるので、補修or交換を検討することに。


予想はしていたが、レンズのクリアーな部分からLEDの頭が見える。


"随所で使用している「T10ウエッジLED」"の、アンバー・ヴァージョン。
電球より、拡散用の乳白色透明キャップの分長いが....


点灯すると、いい感じ。

が....
キャップの長い分サイドウインカーのレンズに当たってしまい、取り付け不可でした(´;ω;｀)。
キャップを切り離して装着してみたところ、装着はできたものの拡散しなかった(真横以外での点灯確認が困難)ので、アンバー電球を装着して戻した。

サイドウインカー用のLEDは、ストリームで使用中の製品を使うかｗ....