曙ブレーキキャリパー，ガーランドブレーキローター　（Fr）交換取り付け

フロント曙キャリパーとガーランドブレーキローターへの入れ替えです．

まずはホーイールを外し，ナックルにキャリパーを固定している22mmのボルトを外します．これはかなり固く締まっています．しかし毎度のハゼットブレーカーバーのお陰でパキンと緩みました．このときホイールナットでロータを仮締めして置くと，キャリパーを外すとき抜けやすいですよ．

キャリパーのボルトが緩んだら，すぐにキャリパーを外さずにこの状態でブレーキライン，ユニオンオルトを緩めておきます．少しブレーキフルードが滲むくらいにしておきます．キャリパーを外してか緩めようとすると重いキャリパーを片手で支えながら意外と大変ですよ．

ユニオンボルトを緩めたら，キャリパー固定ボルトを抜いて針金を使ってつり下げておきます．ローターは固着していなかったのでアッサリ外れました．ローターを付ける前にハブをお掃除しておきましょう．

ブレーキロータを入れ替えキャリパーを取り付けます．規定のトルクで締めます．キャリパーが固定できれば，旧キャリパーから
ブレーキラインを切り離します．ブログでも紹介したスバルのユニオンボルトとワッシャーを使って新キャリパーに素早く取り付けます．

エア抜きをします．ワンウェイバルブをシリコンホースに付けてバルブを開きます．このときフレアナットレンチがあると便利です．写真でバルブにかかっているのはダブルボックスレンチです．なるべくならオープンエンドレンチは使わない方が良いですよ（バイクの時によくなめた！）

ブレーキペダルを踏むのが面倒になってきて，かつて使ったエア抜きポンプも動員．レバーをニギニギすると簡易的に真空が作り出されて，ブリーダーからエアーが吸い出されます．一見良さそうですが，コイツシュポシュポ引いていると，ブリーダーのネジの隙間からも空気を吸うようで，ラインの空気なのか見分けが付きにくいです．結果的にブレーキ液を余分に消費しているようです．

エア抜きが出来れば各部を再チェックしてホイールを付けます．大丈夫なつもりでしたが，キャリパーがホイールにゴッチンすることなく無事つきました．そう，ホイールを付ける前にローターは脱脂しておきましょう．

　中々，良い感じ！

＊＊ブレーキは重要保安部品です，よゐ子は整備工場で整備しましょう！！＊＊