山下おう吐のブログ一覧

平成15年式プレオです。アイドリング中に変な音がすると言うことで入庫しました。

とりあえずお預かりしてテストをしてる最中にアイドリングがラフになると同時に「チキッ、チキッ」とどこかでプラグが失火してるような音がしてきました。

「おっ！これの事か。でも車検の時(半年前)にプラグとプラグコード換えてるんだけどなあ・・・」

そう思いつつ、エンジンルームをチェックしていると・・・・・
インタークーラーに隠れている3番のプラグコードが浮いている(外れかけ)のが確認できました。(写真は正常な状態です)

「あっれ～俺取り付けミスしちゃったか・・・・(><)　でもミスならすぐに気づくよなあ？」

とりあえずプラグキャップを正常な状態にし、エンジンをかけなおすと先ほどの異音は聞こえなくなりました。

「よし、エンジンかけたままにして様子見しましょ。」

そんな感じでトイレに行って戻ってくるとまた同じような音が・・・・・

「ヽ(　￣д￣;)ノ エー!?なんで～？」

またプラグキャップを確認すると3番プラグのキャップが浮いてます。(＾＾；)

「これはおかしい。」

そんなこんなで、改めてプラグ周りを点検するためにインタークーラーを外し、プラグキャップとプラグを点検すると、3番のプラグホールにオイル漏れがあるのを発見しました。

「プラグホールパッキンが逝ってたのね～(＾＾)」

で、ヘッドカバーパッキン＆プラグホールパッキンを交換し、プラグホールとプラグに付いたオイルを綺麗に掃除して改めてチェック。すると・・・・・

「んがぁぁぁぁぁ～また同じ症状がでたぁぁぁ・・・・(ﾉﾟ⊿ﾟ)ﾉまたプラグコード浮いた～」

正直訳が分かりませんでしたが、ヘッドカバーパッキンを交換したとき見たエンジン内部は
この様にかなり汚れてたんで、ブローバイホースの詰まりを疑って見るだけの余裕はありました。_(^^;)ゞ(黄色の矢印)

ま、結果的にはこのホースじゃなくてこのホースがつながるヘッドカバー側が詰まっていたので、エンジン内部の圧力が上がって、弱かった3番のプラグホールパッキンからエンジンの内圧が漏れ、プラグキャップを押し上げていたと言うことが分かりました。(あくまで予測ですけどね(＾＾；))

エンジンオイルは定期的に交換しましょうね。あと、ある程度のグレードのオイルを使わないとエンジン内部でスラッジが溜まり、この様な事が起こる可能性が高くなりますので注意してください。

それにしてもこの車はそこそこのオイル交換サイクルでご来店していただいてたのでこんな事になるのはおかしいんですが・・・・・・・(￣ ￣;) うーん

・・・・・・・たぶんこのエンジンのブローバイ周りの容量がちょっと足りないんだな・・・・(＾＾；)

平成14年式ワゴンRです。お客様から、「70km/h以上出せない、エンジンが必死に回ってる音がします。」と言うことで入庫しました。

とりあえずお車をお預かりしたあと、(ちなみに去年の年末12/30日(^^；))軽く試乗してみました。

「うーむ・・・(・へ・;;)確かに必死にエンジンは頑張っているはずなのにスピードが出ん。パワーが足りない・・・」

そんな感じでした。でも、エンジンは普通にかかるし待ち乗り50km/hまでの加速はそれほど違和感はありませんでした。

「なんだろなあ・・・??」そんな風に思いながらエンジンを切りました。

「ガラガラ～ん」

「ん？下の方から(車体下部、マフラーが通ってるあたり)変な音がした！　もしかしたら・・・・」

何度かエンジンをかけてきってを繰り返してマフラー内から異音が出ているの確認しました。

「触媒逝ってるな。たぶん。」

とりあえず触媒を確認するためフロントパイプのねじを外してマフラーを確認すると白っぽい粉があるのが確認できました。
こんなﾔﾂです。

「決定～触媒の中身がバラバラになってる～」

部品はもう入らないので(年明け一番だね)、そのまま今日までお待ちいただき、今日朝一で入った中古パーツの触媒と交換しました。

その後試乗すると、ちゃんとエンジンパワーが戻ってスピードが出るようになりました。(^ｰ^)y

ちなみにトップの写真の触媒ですが、振るとガラガラ音がします。(^^；)

新年明けましておめでとうございます。今年もぼちぼちやっていきます、よろしくお願いいたします。

平成10年式あたりのマークⅡクオリスです。たまにアイドリング中にエンジンがガタガタするという事で入庫です。あ、今日の昼前に入庫しました。

「明日朝から遠出するから見て～」

「もう17万キロ超えてますからね～ちょっとプラグを点検します。」

と言うことでプラグコードを外し、一番シリンダーのプラグから点検しました。

「イリジウムか～ちょっと白いけどちゃんとしてますね～」と言いつつ次の二番シリンダーのプラグを点検しようと、キャップを外しプラグレンチをプラグホールの中に・・・・・

「ん？あれ？(￣ー￣?)..?　レンチが入らん。なんだべ？」

で、プラグホールの中を見てみるとプラグの先が妙に手前に・・・・・

「あ、これプラグキャップの端子が折れてますわ。」

その後の写真がこれです。(^^；)

「とりあえず部品取りますんでこのまま乗っててください。夕方には部品が入ると思いますんで。」

「了解～。」

で、部品がきて再入庫してもらって、部品を換えて調子よくなって一安心。

明日は結構遠くに行かれるらしいのでこれで安心して乗って行っていただけます。 (*^vﾟ)v

平成24年もあとわずか・・・・今日、一台の車の新車1000km点検を終えて今年の仕事納めとなりました。

平成24年12月登録の新型フォレスターXTです。新しいエンジンとボディ、結構かっこいいですね。

基本新しいインプレッサやレガシィと同じ設計で、SH系のフォレスターとはまるで違うつくりになってます。

エンジンから違いますもんね。スバルの新型水平対抗FB20エンジンはエンジンオイル交換時に約5リットルのオイルが必要となります。(結構入るのね～(^^；))

そしてエンジンルーム内の補機類のレイアウトも前の型のフォレスターとガラッと変わっているのでちょっとカルチャーショックでした。(何せ普通車の新車が売れたのが久しぶりなんで・・・(^^；))

ターボなんてエンジンの真下と言うか前部下方に付いているのでターボ交換は楽かもしれません。(やる機会は無いだろうけどね(^^；))


・・・・・・話は変わりまして、年末恒例の夜警をしている時期なので、一昨日、昨日と今年の3月まで所属していた消防団にOBとして激励に行ってきました。

そこでこんな写真が撮れました。

知ってる人は知っている、地元愛知のお酒、蓬莱泉の空の一升瓶が2本も並んでました。

ちなみに、このお酒、毎年11月に限定販売されているお酒で、なかなか手に入らない(特に一升瓶)と言われているもので、見る人が見るとびっくりしてしまう光景です。(^^；)

味はすばらしく癖のないすっきりとした味でいくらでも飲めてしまう恐ろしいお酒です。(違った意味でも気軽に飲め無いんすけどね・・・・(^^；)\高い～)

持ってきてくれるOBさんには皆頭が上がりません(^^；)

そんなこんなで今年もあとわずか、皆さんよいお年を～(^^)／

ある日のうちの工場内です。（と言っても2、3日前ですが）

BMW屋さんになってます。ｵｵｰ!!w(ﾟoﾟ=)w

一台は長い間お預かりしちゃってご迷惑をかけてしまいました。（オイル漏れ・・・・・）

今日仕上がりましたのでもうすぐ納車です。 ε=(￣｡￣;A　ﾌｩ…

白いのは整備終わりました。

一番古いのはもうちょっとあとで手をつけます。（車検）

仕事があるのはありがたいっす。 (ﾟ▽ﾟ)(｡_｡)(ﾟ▽ﾟ)(｡_｡)ｳﾝｳﾝ