山下おう吐のブログ一覧

もう10年ほど前の車でしょうか??イプサム(モデリスタ??)です。タイミングベルトのみ交換です。で、この3Sエンジン、本当に横置きエンジンとして設計されたのか??と思うくらい、車両に乗った時の整備性は最悪です。(><)タイミングベルトカバーを外すのにエンジンマウントを外さなければなりません。このイプサムの場合、エンジンマウントを外すのに、パワーステアリングのオイルタンクが邪魔になるのでそれも外すのですが、ゴムホースの部分が少なく、ほとんど鉄パイプになっているので、ずらすのも一苦労です。最新の車は電動パワステになってる車が多いのでこのような苦労も少なくなっていいなあ～……と思ったら、タイミングベルトが付いたエンジン自体が少なくなっているのでどうでも良い事だと言うのに気付いたのは内緒です(^^；)

重整備のうちの一台、ワゴンＲのエンジンばらしの件、中古エンジンが見つかったそうです。…車ごと……(T▽T)ﾆﾀﾞｲﾌﾞﾝｴﾝｼﾞﾝｵﾛｽﾉｶﾖ

普段、近くに用事があるときは(市役所なんか)バイクで移動してます。(この時期駐車場が空いてなかったりするんで)で、今日の朝、市役所まで臨時運行許可証(赤ナンバー)を取りに行く時、仕事場からほんの数百メートル出た所の信号で止まろうとしたら、「ブチｯ！」クラッチワイヤーが切れちゃいました。(^^;)とりあえず止まる間際にニュートラルに落とし、信号はバイクを押して渡りましたが、このままではまともに動かせないので仕事場へUターン。ニュートラルでバイクを押して、ある程度スピードが乗った所でバイクに飛び乗り、クラッチを使わずに帰ってきました。(信号2つ分飛び乗りました)おかげで朝から汗をかきました。_(^^;)ゞ

良い(?)運動になったよ(><)

一連の重整備のうちの一台、ムーブのエンジン交換です。エンジンがかかりません。板金屋さんの大将から依頼されました。過去にネイキッドで、同じような事例があり、その時エンジン交換で修理したので、大将は同じ故障だと思われてる様で･･･相談なしに中古エンジンがうちに届きました。(^^;)「もう買っちゃったもん、エンジン乗せ換えてね♪」まだ診断してないのにね(><)。で、ダイハツの軽自動車はエンジン＆ミッションがサブフレームに乗せてあるので、丸ごと下ろさなければなりません。(写真下のように)ご覧の通り、ステアリング周り(ステアリングラック)もサブフレームに付いているので、室内のハンドルと切り離さなければならないのですが、まあ室内は狭い訳ですよ。私の体はそれほど小さく無いし。リフトアップもしているので、ドアを開け、体をねじりながらハンドルコラムのボルトを外します。「よいしょ、よいしょ」で、あとボルト一本外せばハンドルコラムが外れる、と言う時に何を思ったかボルトをそのまま抜いてしまいまして････「ゴトン、いてえ(><)」。仰向きになってハンドルの下にいたもんですから、ハンドルが顔の上に落ちてきたと････。(口の近くをやられました)アホやσ(TεT;)

何か二匹でやってるなあ??と思って見ていたら、猫が寝ている犬の頭をペロペロ毛づくろいする様になめてました。「シャッターチャ～ンス♪」と思ってカメラを構えたら、そこで止めちゃいやんの(><)。(=^・ェ・^=)ｼﾞｰ･･･つくづく私は写真が下手だと思ってしまいました。(￣▽￣;)

その後、見て見ぬふりをしながら観察してましたが毛づくろいはもう終わっちゃってたみたいです。(^^;)

タイヤがバーストしたと言う事で一本だけタイヤ交換をしました。タイヤサイズは215/40-18(；´∀｀)ｳﾜｧ。薄っぺらいタイヤだなあ(><)パンクをしたまま走行して、内側のサイドウォールがぱっくり割れていました。で、外すのは比較的簡単で(使用済みのタイヤは柔らかいので)サクッと外せたのですが、問題は取り付け。タイヤ、ホイールが傷つかないよう慎重に～。うまく取り付ける事が出来ました(^^)v。さて次はホイールバランスを取ります。ホイールの内側に前回付けたウエイトが無い事を確認して、(事前に取り外して掃除しておきます)スイッチオン！しばらくすると測定結果が出ます。(写真下、本来はカラーで表示されるのですが、ちょっと調子が悪いみたい(><)）おお～w(ﾟﾛﾟ)wたった10グラムだけ!?外側に至ってはバランスOK!?(ウエイトを付けなくてもバランスがとれているよ、という意味です)実は、タイヤが大きくなるほど、重くなるほど、ホイールに付けなければならないウエイトの量が重くなるのですが、(片側50グラム超える事も良くあります、100グラムを超えるとタイヤをハメ替え直します。バランスの偏りを是正するためです)このタイヤ＆ホイールの組み合わせ、ナイスカップルと言って良いでしょう♪相性抜群の組み合わせでした。(^^)b