山下おう吐のブログ一覧

MC22SワゴンRです。エンジンをかけるとファーストアイドルが異常に高い(3000rpm)、少し暖まるとハンチングする、と言う事で入庫しました。とりあえずISCバルブを掃除してみたんですが変化なし(スロットルバルブが綺麗だったからすでに掃除した後か？)そこからあらためてダイアグのチェックをしました。この車にはダイアグコネクターが付いているので(エンジンルームのバッテリーの上のヒューズボックスの中)写真の様に短絡してメーター内のランプを数えます。・・・・んと13が出ました。コード13はスロットルセンサーと言う事なので、スロットルセンサーの電圧からチェックして見ました。「一番上の線には約5V来ていて動かないので多分これが電源だよな？後2本の線がスロットルの開け閉めで電圧が変わるはずだ・・・うん、アクセルOFFで0.8V、全開にすると4.5Vちょい出るからとりあえずありえない数字ではないな。ん～あとはアクセル全閉の時スイッチがオンなのかオフなのかが分からん(-ω-;)ｳｰﾝ」　その後、エンジンをかけながら、スロットルセンサーのカプラーを外して見たらハンチングの症状が少しだけ変化しました。(￣ー￣?).....??アレ?壊れてるなら症状が変わらないはずなんだけど・・・

ここまでやった所で、ネットで他に事例がないか調べて見たんですが、イマイチ調べきれなかったので訳がわかんなくなってきました。

月曜日にディラーさんに聞いてみよっと_(^^;)ゞ(アクセル全閉の時の信号がオンかオフかが重要だ)

平成14年式レガシィB4ブリッツェンです。赤のボディがかっこよすぎ～(^^)タイミングベルト交換と外装部品の塗装のリペアを依頼されました。(もう一つチェックランプが点いたってのもあった(^^;))で、さくさく部品を外していき、エンジンの前周りの部品を外していくんですが、普段ならラジエーターファンを外せば作業する為のクリアランスは確保できるのですが、この車はマニュアルトランスミッションと言う事でラジエーター本体も外して見ました。ラジエーターのフィンに付いた汚れを落とす為です。(AT車はATクーラーホースがあるので外さずにエアガンで吹くだけです(^^;))ラジエーターのフィンって結構汚れてます。埃が付着したり、虫がこびりついていたり。スチーム洗浄機でフィンを潰さないように洗うと、下から真っ黒な水が流れてきます。汚い～(><)ラジエーターのOHなら、薬品につけて新品同様な色になって戻ってくるのですが、今回はラジエーターのOHはしないので見た目は黒いままですが、フィンの間をよく見ると綺麗になってます。後はラジエーターの前側についているエアコンのコンデンサーをエアガンで掃除してサービス作業は終わりです。(^^)b

写真は掃除する前です。(掃除した後の写真を撮り忘れました)_(^^;)ゞ

電気屋さんの大将から、「雨が降って土が軟らかくなったから畑を耕したいんだけど、エンジンがかからん。」と言う事で、耕運機の修理を依頼されました。(^^)小型の耕運機で、Kawasaki製でした。はい、バイクやらで有名な。(^^)　とりあえずガソリンタンクを覗くと、綺麗なガソリンが入っていて臭いも至って普通だったので、プラグのチェックをし、火は飛んでいたので次はガソリンコックの掃除をし、問題なかったのでキャブレターのつまりと判断しました。キャブをばらすとフロート室はそれほど汚れてなかったのですが、メインジェットの方がしっかり詰まってました。(^^)bキャブクリーナーで掃除をし組み付け後、スターターを引っぱると一発でエンジンがかかりました。( v￣▽￣) ﾌﾞｲ　で、試しに動かして見ようと、前進レバーを握った瞬間、「ガリガリ～」と言う音と共に前に進み出しました。「うぉぁ、タイヤが付いてないタイプだから土の上じゃないと暴れまくる～(><)と言うか下のコンクリートが削れる～、てかそれより土を掻く刃が磨耗する～」←この間約0.8秒(^^;)即、エンジンを止めチェックを中止しましたが、このタイプの耕運機(タイヤの付いて無い奴)、移動させるだけでも一苦労でした。_(^^;)ゞ

土を掻く刃だけしか付いて無いんだもん、コンクリートの上じゃ動かせません。(引きずるとガリガリ削ってくれます)

先日、携帯を機種変更しまして(iphone3GS)ケースが無いと持ち運びに不便なので(まだ新しいだけにキズを付けたくないしね♪)シリコンカバーをネット通販で購入し、今日やっと届いたのですが・・・。不良品でした。(製造段階で見つけろよ(○｀ε´○)ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ!)さすが○○製。もちろん返品で、余分なお金は掛からないのですが、早くケースをつけて気楽に持ち歩きたいです。(^^;)

今は大きいメガネ拭きでくるんで持ち歩いてます。(出す時恥ずかしい(*ノ▽ノ))

ネット通販って商品を写真で見て(実際に手に取らずに)購入するわけですが、正直、手にとって選んでいたらこの値段では買わなかったかも。

通販って難しいわあ(><)

平成12年式タウンエースノアです。タイミングベルトの交換を依頼されました。この頃のノアのエンジンは3S-FEで、基本的に横置きのFFの車に載っていたエンジンです。(一番初めは縦置きの車に載っていた気がする・・・(^^;))FFの車にこのエンジンを載せるとエンジンが斜めに搭載されるので、(キャビン側に倒れて)タイミングベルトカバーの取り付けネジがまるで取り外せない場所に行ってしまうのですが、縦置きの場合はすべて目の届く場所にあるのでとてもタイミングベルト交換が楽です。やはりS型エンジンは縦に置いてなんぼのエンジンです。(⌒^⌒)ｂ

と言いつつこのエンジンはすでに前時代のエンジンなので性能的(環境的)には・・・・_(^^;)ゞ

時代は流れてるねえ...(　= =) ﾄｵｲﾒ