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  9. FIT e:HEVの静粛性（代車で乗ったので計測してみた） [ばんちょう＠エリプレ]
ばんちょう＠エリプレのページ
ばんちょう＠エリプレの愛車 [ホンダ エリシオンプレステージ]
FIT e:HEVの静粛性（代車で乗ったので計測してみた）
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FIT e:HEVのアイドリングでバッテリー充電中の車内ノイズはだいたい36〜39db <br /> <br /> ちなみに、今の自分のエリプレがエアコンON時のアイドリング中にラジエターファンが回ると車内ノイズが29〜31db <br /> <br /> この状態で比較すると、コツコツと静音化を進めてきた我が愛車、エリプレの圧勝です♩<br /> ヾ(&#180;･ω･`)ﾉ
FIT e:HEVのアイドリングでバッテリー充電中の車内ノイズはだいたい36〜39db

ちなみに、今の自分のエリプレがエアコンON時のアイドリング中にラジエターファンが回ると車内ノイズが29〜31db

この状態で比較すると、コツコツと静音化を進めてきた我が愛車、エリプレの圧勝です♩
ヾ(´･ω･`)ﾉ
  • 昨日、エリプレのオルタネータとクーラントの交換をした際に、代車としてディーラーが用意してくれた最新のFITのハイブリッド、e:HEVに乗ったのでiPhoneアプリで静粛性を計測してみました。<br />
    1:昨日、エリプレのオルタネ ...
  • まず、スタートボタンを押してエンジン始動<br /> ハイブリッドなのでエンジンかかってすぐにエンジン停止？いわゆるモーターモードと言うのでしょうか？<br /> ちなみ窓は閉めてエアコンON、風量3の状態<br /> 計測場所は自分のエリプレはいつもダッシュボード上ですが、FITはiPhoneを置けないので、センターコンソール、エリプレで言えば肘掛のあたり<br /> <br /> 電気モーターモードのアイドリング状態で、25〜27db あたり<br /> エンジン停止してるので振動も無く非常に静かです。<br /> <br /> ちなみに静音化を進めている自分のエリプレも同条件でほぼ同じ25 〜27db ほどなのでアイドリングの車内ノイズレベルは引き分け
    2:まず、スタートボタンを押 ...
  • しかし、モーター状態でアイドリングを続けているとバッテリー充電の為にエンジンが掛かりますが…<br /> <br /> このエンジンがかかる瞬間は急に車体が強く振動してエンジン音が聴こえてくるので、1発目は何かが車にぶつかったのか？と少しビビりましたw<br /> <br /> だいたいこのエンジンがかかる瞬間の車内ノイズは41〜44db 程<br /> ただ、このレベルでも、一般的なガソリンエンジンの車よりは静かなはず<br /> <br /> ちなみに自分が静音化をし始めた頃のエリプレのエアコンOFFアイドリング時の車内ノイズは43〜45db程、エアコンONで48db 前後、ラジエターファン回って50db ちょいだったと思うので、車格を考えるとノーマルでこの静粛性はとても凄いと思います
    3:しかし、モーター状態でア ...
  • FIT e:HEVのアイドリングでバッテリー充電中の車内ノイズはだいたい36〜39db <br /> <br /> ちなみに、今の自分のエリプレがエアコンON時のアイドリング中にラジエターファンが回ると車内ノイズが29〜31db <br /> <br /> この状態で比較すると、コツコツと静音化を進めてきた我が愛車、エリプレの圧勝です♩<br /> ヾ(´･ω･`)ﾉ
    4:FIT e:HEVのアイ ...
 
 
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目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間30分以内
作業日 : 2021年04月20日
   

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「[整備] #エリシオンプレステージ ロールスロイスをマネしたものの…失敗w https://minkara.carview.co.jp/userid/3337921/car/3074232/6247624/note.aspx」
何シテル？   03/01 10:32
ばんちょう＠エリプレです。よろしくお願いします。
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