DYSONのブログ一覧

ところであのノート ニスモSですが色々ディーラーオプションが付いてますが、メーカーオプションの日産オリジナルナビ取付パッケージが付いていません。というわけでステアリングスイッチつきのステアリングを購入し、スイッチのみ取り外ししました。 スパイラルケーブルごと交換しなければ反応しないというのをみんカ ...
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今回ノートニスモSがやってきたおかげで家にある車のうち2/3がマニュアル車になりました。 本来コペンを買う予定だったのですが、普通車からいきなりサイズダウンするのは厳しいということでノートになりました。 また新車でコペン買うならMT一択でしょうということでその練習も兼ねてという理由でニスモSになっ ...
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2024年9月にGDIポンプの交換を行いました。 その際に取り外しした4G93 GDI用のポンプとワゴンR RR-DIのポンプの比較画像を撮りましたので投稿します。 燃料の入るラインの角度が違う以外は大きな違いは見られません。 左 セディアワゴン 右 ワゴンR 左 セディアワゴン 右 ワゴン ...
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ランサーセディアワゴン ツーリング4WDにラリーアートエディションのサスペンションセットを組みました。 程よいローダウンと良い硬さのショックになります。 このサスペンションが付いていた車両は途中で車高調に組み替えられていたため使用距離は不明です。
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何やらラリーアートのおもちゃがとどきました 2月以降取り付け予定ですよ👀
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こちらはヤフオクで落札した高圧ポンプになります。 こちらを用いて応急処置を行おうと計画中です。
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昨日和歌山の方までドライブしておりました。 行きしなは特に問題無かったのですが、帰り道神戸辺りで症状が悪化。遂にチェックランプまで点灯するようになり、右折の際に発進がもたつくことが多々ありました。 8.5万キロほどですが既に23年前の車 いつどこが壊れてもおかしくないので乗り換えも要検討ですね。
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新車登録から23年と5ヶ月ほど、距離は85000kmほどになりました。 やはりここで出てくる大きな問題がGDIポンプ、いわゆる高圧ポンプというヤツです。 最近4000回転付近で頭打ちして燃料カットされることが多くなっております。 CVTですからそこまで高回転まで回さないのですが、完全にポンプが故障 ...
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先日、別なSNSでエボ8MRのエンジンが掛からないという事例の動画が上がっていました。 結局イモビライザーが悪さしてたみたいなんですが… エボ8以降イモビライザー搭載されているのを知らない人多いのかしら？と思いました。 キーレスの落下や電池交換時によくイモビライザーのチップを失くすようなので注意が ...
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第103回の関西舞子サンデーに参加しました。 珍しいことに自分以外のランサーセディアワゴンが居ました。 スポーツエディションII(NA)のパルマーレッドです。 オーナー様とお話が出来まして、どうやらセディアワゴン3台目との事です。以前はシルバーのターボにお乗りだったそうです。
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