ワイヤーステアリング（スパイラルケーブル）交換

ワイヤーステアリング（スパイラルケーブル）をステアリングスイッチ付車用に交換しました。

ステアリングスイッチ無し→ステアリングスイッチ有りへステアリングを交換してもコイツを交換しないとステアリングスイッチが有効に成りませんのでね。

スパイラルケーブルの交換にはエアバック＆ステアリングを外すします。

かなりのリスクが伴いますので、
出来ればDにて交換してもらう方が賢明かと思います。








が…今回はDIYで行きます( *´艸｀)

先ずはバッテリーのターミナル（+）（-）とも外し、3分待ちます。

3分後コラムカバーを外し、
スパイラルケーブルに接続されてるコネクターを抜きました。
これで誤爆の心配はありません～( *´艸｀)

エアバックの外し方はモナリザ・パーキングさんの整備手帳を参考にさせて頂きました。

https://minkara.carview.co.jp/userid/2777528/car/2373413/4588084/note.aspx

思ったより簡単に外れました(ﾉ´∀｀*)

ステアリングを左に目一杯回して、
十字レンチ（19ｍｍ）でセンターナットを緩めステアリングをセンター（タイヤ真っ直ぐ）まで戻してからステアリングを抜きます～～！

赤丸のネジを外し、サイドのツメを外せば取れますが・・・
インテリジェント LI（車線逸脱防止支援システム）/LDW（車線逸脱警報）の装置???と合体しているのでツメを外して分離すればスパイラルケーブルの交換ができます(*^^*)

交換後は元に戻してバッテリーターミナルを繋ぎ、動作確認～～！
ナビ設定などの必要なく、
ステアリングスイッチ（ナビ側のみ）が有効に成りました!(^^)!
（前回Dにて設定してくれてたかも!?）

最後に時計・パワーウインドウのリセットをして完了です。

前回、Dにて交換してもらった際の整備手帳に配線の誤りが有りましたので、
今回の交換前にスパイラルケーブルのコネクター配線を検電テスターにて確認しました。

※ウチのXは2017年9月の仕様変更前のステアリングスイッチ無し、LEDヘッド車にステアリングスイッチ有り（ICC側有）ステアリングに交換しての配線です。

参考にされる方は、くれぐれも自己責任でお願いしますm(_ _)m

追記
スパイラルケーブル交換の際、
ステアリングの舵角センサーが狂って、
LDW警告灯が点灯し、結局Dに駆け込みリセットしてもらいました(^-^;

安全の為、良い子の皆さんはDIY交換せず
Dに頼みましょう～～(*^^*)