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整備手帳

作業日：2022年11月12日

ATF交換

Item: ATF交換
Author: まっつんモバイル

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	6時間以内

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ここ数年でだんだん２速へのシフトショックが大きくなってる気がするのでATFとストレーナを交換することに。

ATFは車検時に交換してますが、シフトショックにはあまりこうかは無かった。

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ストレーナとオイルパンガスケットを用意。
ガスケットが手に入らなかったら交換しなかったかも。
フォードとマツダ、共通となっていたので多分、フォード・フィエスタにガスケットの設定があると勝手に予想。

液体ガスケットが嫌いなんです。
チマチマはがす面倒くささと塗ってから急いで付けなきゃいけないプレッシャー。

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オイルパンに付いてた磁石は鉄粉が付きまくりポンデリング状態になってました。
もうこれ以上、鉄粉を吸い付ける限界でしたね。

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オイルパン外して、今回が最後と自分に納得させてセラミックスクレーパーで液体ガスケットをはがします。

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ミッション側の液体ガスケットもはがします。

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右が装着されてた純正のストレーナ、アメリカ製でした。
左がお安く手に入れた大陸製の社外品w

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社外品のストレーナ装着。

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オイルパンに清掃した磁石とガスケットをハメて、オイルパンをミッションに取り付けました。

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一回目に抜いたATF、普通に黒いです。
ストレーナを外した場合、抜ける量は2.5Lでした。

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3回目に抜いたATF
ドレンボルトを外して抜ける量は2Lでした。

6回の交換で合計12.5L入れ替えましたが、思ったほどATFがキレイにならないので、やめましたw

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