ＡＬＭＥＲＡ（アルメーラ）のブログ一覧

やー　寒いです。　温暖化って　金貰って　騒いでた人　どういうことですか？

もー　人居ない地域なんで（小学生　全校生徒39人）　

どうなっても居んですが　うちふくめ。


明日はオシカーズ。リフレッシュ参加です。



それと

一般道や高速道路で突然ＥＧがストールなんてしてしまったら

まわりに　迷惑かけてしまうので　

点火コイル　バッ直回路の信頼性向上を図ります。
（車カスタムして　他人に迷惑かけるって　ヤバい人ですよね）
（ライトのHIDやLEDの光軸狂ってる奴は○○○○いですね）
（雨の日のhidやledヤバいです。目つぶし？って感じですよ）


エーモンのリレーは通常版は密閉されてないので湿気でやられてしまいます。

フォグなら　いいですが　ＥＧ制御関連では　ヤバいです。


まずは　500のバッ直の信頼性向上。

※そもそも500　ＩＪとICは共通電源　ヤバいですね　電圧ドロップしますよね。


リレーは　ＩＳＯ化します。　カプラーもＩＳＯ化。






パナのリレー　密閉されてます。




緊急時　ノーマル回路に戻すために　ギボシ化してます。

サージ対策も施してます。






つぎに


プレオの　フォグのメッキが剥がれてるので　本

日　良品中古品が到着したので　交換します。





天気が良いので　換気の為に　プレオをフルオープンして風を通し


スペアータイヤを確認すると・・・


純正のパンタジャッキのハンドル

手に持って回すところ　メッキが剥がれてますね。

自分でタイヤ交換して　スタンドでオイル交換か？

顔見知りの車屋で整備　　陸運局で持ち込み車検（車屋が）


近年のペダル踏み間違いニュースで　　免許返納って流れですかね。

いずれ　初期モデルのプレオ　　少しずつ　レストアしていきましょう。

※もしかするとこのEN07　リセス加工してある物じゃないか？

TTサンバーのオレンジウインカーの初期物　リセス加工してるから

タイベル切れも当たらない。

このプレオもオレンジウインカー　その後　クリアーウインカー化。

同じエンジン　もしかして・・・・・・

本日は休みです。　仕事なんてしません。　携帯は切ります。

明日も休みます。　仕事なんて本気でやってる暇はありません。

「嫁探しが先決です。」



本日は　曇り→雨　だそうで　午前中で出来る所まで　作業予定で

夕方は花火見に行かなければならないので！


助手席側のフォグランプが死亡してるので交換部品が来るので

バンパーを外します。

ついでに　マシンクリーナーでエンジンルームのオイル漏れや砂等を

洗い流します。







普通にキャリパーを外します。

ここでサビ発見。　結構立派に整備されてるので錆の心配がなかったのですが

まさかここに！！ですが　性能的には問題無い所。




バラシて　洗って　磨いて　組んで




ディスクは使いまわしで　パッド交換

お気に入りの　ブレンボの補修用パッド







リアも外して　バラシて　ゴム交換して　調整して　終わり。


この下に映ってる道具　買って正解でした！　

ドラムのスプリング外し掛けが　凄く楽に出来る！！！


このドラムバラシて　思ったのが

「物凄くキッチリ　真面目に　整備してある」

割ピンの切り方　畳み方　シューのあたり面のグリスの付け方　グリスの種類。

下回り塗装の精度　抜群ですね！！　

長年　やってると　わかるんですよ　　これを整備した人のレベルが

基本に忠実　時間に追われない　比較的に年配の人でしょう。







フロント　パンパーの取り外しに難儀しましたが　

まーこんなの　午前中で終わりますよね　普通。

また　洗って　ＥＧ内部洗浄用として　

普通にオイルとフィルター（サンバー用デッドストック品）を交換して　2時半。


メシ作って　風呂入って　　花火会場へゴー！！


去年とは　違った　場所で　待機です。

鉛バッテリーと正弦波インバーターでＰＣを駆動し

車内泊用幕でプライバシー保護　快適です（笑）





抜群の　場所だったので　　寝ながら見れます！！






ガスってましたが　良かったですね。　時間的に短かったけど

で、自宅へ帰ってきましたが　雪が積もってます！！

軽自動車の名機　スーチャープレオ　昨日持ってきましたが

これぞ　スバル！　当時のスバル車だな～なって思う所がかしこに。

「軽自動車の概念を越える、新・コンパクトワゴン」





まず　メーターの計器の配置！

燃料計と水温計　ＫＳサンバーその物！！

スピードメーターもサンバー！

タコメーターはビビオのタコ使ってしまえ！って感じの

在庫部品を使いまわしたような　デザイン！





リアシートだが　この模様！
内張りもだが　99年モデルですよこれ
2代目レガシーの生地の使いまわしか？似たデザイン。
発注するときに　安くなるから似たようなデザイン的な
　
でも　リアシートでもアームレストあったり




パノラマシート　奥と手前でシートに段差があるでしょ？

このシート　上に少し上がるんです　上がると足元広くなるんです。


子供のシートベルト対策らしいですが　みんなでドライブに行ったときに
前方も見える様にの配慮じゃないのか？

エクシーガの3列目シートと同じような感じの。

エクシーガのコンセプトは93年あたりにあったから　もしかして・・・


パワーウインドスイッチもドアノブもビビオ！




それと　これ！！　これぞ　スバル！！！

鉄板モロだし！　ビビオも確か・・・　いゃ素晴らし！


性能もだが　いろいろ　こだわって　当時の開発者が　なにを想定して作ったか

この様に使ってくれを推理しながら　直すのは　楽しみですね。

　

本日は　いろいろ　イベントがありましたが

明日やる仕事を今日やって　時間を作り　プライベートの時間を増やした。


で、

仕事の評価が正しく評価され　もらうもの貰える状況ならば
欲しかった物は数知れず。

たまたま　軽トラを探してたら　見つけた

まだ　スバルが富士重工業時代のスバルさしい軽自動車。

ビビオの生まれ変わり　プレオ！

４気筒　4独立懸架　４ＷＤ　７速　トルコンＣＶＴ


こんな　構造の軽自動車はもう今後出てこないでしょう。

当時プレオも売ってましたがステラも出て　
まさか　スバルがトヨタとなんて・・・
思ってなかったので　最終型サンバー買いましたが・・・・


間違いなく　お年寄りが所有してたであろう　雰囲気の

コンディション抜群の　一時期のみ発売されてた　ＲＭ
ＳＯＨＣのレギュラー仕様の６４馬力バージョン

買ってきました　レアＣＡＲです。

※激レア見つけれるのに　なぜ嫁は見つけれないのか※


このプレオの顔　GC8の顔弄ると　これになるよねぇ

これは前期型　後期よりは前期の方が好きなんだけどね。




自分で運んできました。杜の都から。


99年モデル　　98年は日本の景気も良く　
スバルも元気だった時。なんでもこの時期までのが出来が良い

ステラは約2か月で作ったため　ちょっといろいろ・・・・でね。





ＲＭ　いちおう豪華装備グレードなんだけどねぇ～


来年か2年後か　少しずつ　直していく予定。

風は寒いが　天気がよさげと

久しぶりに　イベントがある事が判明したので　行ってきました。

数日前に　206ccを復活（冬眠から目覚め）

前日に　一応　洗車と　s2000氏からもらった遮音シートで

かんたん遮音を施工

とりあえず　カットして　敷くだけ　




日さびぶりの　カー座談会（笑）

206ccで行くと　フィアットが多く

500で行くと　Peugeotが多い　なんとも　タイミングが悪い

いつものメンバーといろんな人たちと　会話して・・・・

なにやら　この様な人たちが　来て・・・





まー　正直　興味がわかない（買えないから）





ん・・・・　ワクワクもない　

フロントガラスに　ダイヤルステッカー貼ってたら見直すがな

触媒も抜いてなきゃ。




クソ携帯では　限界・・・






途中で　おやつを買って






そしたら　何やら　クラウンだけのエンブレムのトヨタ車がいて

横には　当時のドリ車スタイルのＳ１３が・・・
（フロント15～16インチ　後ろが15～14インチ）

捕まった？っと思たら　ただ　横に停めただけ！


人乗ってないの　分かってたら　記念撮影したのに！！！！






無料高速道路　便利になったが　一般道と同じに走られると疲れるよ





ここ数年　なかった　楽しい　ドライブとイベント

206ccの調子の良さ　最高のひと時だった。

燃費もアグレッシブに走ったりして　約15キロ　優秀！