ＡＬＭＥＲＡ（アルメーラ）のブログ一覧

せっかくの休みなのに　物凄く暑い！

暑いだけならまだいいが　湿気がすごい。

余りのも暑すぎと　午後雨降る予定だったので　それに合わせて

洗車しようと思うが降らず・・・

雨まちしても　時間だけ無くなるので洗車して終わってしまった　土曜日・・・




日曜


今日も　暑すぎ！


雨降るか降らないか　微妙な天候だったので一応

ガラスコーティングを。

塗布後30分で硬化

この頃は　こいつがメインだね

洗って　水滴取手から　塗り伸ばして　完成。

やっぱり業務よ！

Si-700 　クリスタルプロセス





ぴかぴか




ぴかぴか


ジムニーと206の配線作業を行うが　今日も暑い・・・




なんとか　いろいろ　配線。

やっぱ素人なら　バックカメラ付けるために

ここの蛇腹の中にカメラ用線通すよね！

500もノートもワゴンＲもすべて　ドアの蛇腹の中を通したけど

素人なら当たり前だよね！しかもここを通すのに1分以内で通せるよね！





バックカメラ用とドライブレコーダーのバックカメラ線

ＲＣＡ端子も通したが　バック信号の関連で元に戻し

バックランプからの　線もテールランプ付近から配線しなおし！





断熱も防音も　いろいろ　

この中を配線通して　内張り直してたら　

雨が　パラパラ・・・　本日の作業終了！　


その後の　土砂降りのなか　買い物に出かけ

帰って来てからの　撥水を確認。

ムラなく濡れてる証拠！　

早く　床屋に行って　髪切りたい。

昨日は夕方高速降りたあたりでケンちゃんと遭遇
今日は家の前を走り去っていった。


お盆中に　考案して　部品注文して到着して

本日着工。

これが　その部品。




純正ダイレクトイグニッションコイルのカプラーをバラシて

端子最大サイズの線を使って　リレーを組み合わせ

バッテリーから直に＋１２ｖ（１３．８Ｖ）を入力してやり

全領域で点火の安定化と少しの昇圧により力強い点火を実現化する

それと　分かりやすいように作らなければならない。(￣ー￣)




バッ直は日本製リレーを使い
ヒューズレスの為ショート対策を考慮しないといけない。

走行中に不都合出ると困るからね。

丁度写真の真ん中あたりのオクにリレーを配置




それと　フィライトコアのあまりを発見したので

ノイズ対策をいたる所に施す　





それと　インタークーラーにアース。

狙う効果は　①　腐食防止
　　　　　　②　うんちくを語るネタ
　　　　　　③　停滞してくるであろう静電気をボディーおろして
　　　　　　　　静電気による内外の空気抵抗を減らす

まー　何れ　狙うは　①の腐食防止であって副作用の③が出るってわけ。





ジムニー用のカーナビ搭載しました。

ホンダ純正ギャザーズのモニターで行こうと思ったが

なかなか　安いのが無いので

パナのストラーダの古いのをチョイス。
CN-RE04D

２ＤＩＮワイドを狙ったが　カバー加工をしなきゃならんので　辞めて
（ジムニー4駆だから　CN-RE04ＷＤ　よく見ると　４ＷＤってのもあって　）

普通の2DINに

ただ、これは　作動確認したたけ　配線と　ちょい加工はまださきだが

ストラーダ　良いナビだな。　メニュー画面がちょっとセンスがないが。




それと　206CCのバックカメラが怪しいな・・・・と思って

新しい　バックカメラ買って　から

付いてるカメラを揺すったら　カバーが割れてた・・・　

交換時期だったのだろう。ってことで　新しいカメラに交換。

それと　２０６ｃｃのバックカメラ交換は少し面倒。

さー本日までが　休み最終日でした。

朝から雨降りです。


寝て過ごして本日終了です。


明日から激務です。(>_<)


ナタデココ　量　すくねーぞ！！

４日目で　ございます。

本日は　涼しい天気か？と思ったら　グングン気温上昇。


作業　準備してたら　何やらスーパーカーが来ました！！

お友達の

ロータス　エキシージ！！

なんやかんや　情報交換して　楽しい時間でした！！





で　その後


まーどんな車でも　エンジン　かける際

アクセサリー電源が落ちて　ナビやオーディオがいったん電源落ちする

現象がありますが　これを改善です。

追加メーターは　オーディオ回路から電源取ってるので

メーターもいったん電源落ちするんです。

まーかんたんな部品です、電気ダムを造る感じです。

これで　アクセサリー落ちなし　

だた、容量がデカいからもしかすると
　
電源オフ時　直ぐに電源が落ちないが　問題無し！

これも　500も206も　ノートも施してある、





リアワイパーの軸のゴムシールも安かったから部品取ってたので交換！




純正ゴムを抜く！




シリコングリス塗って入れるか　っと思ったら

初めからグリス？が塗布してあるのね！！親切！！！




装着！！





リアタイヤオフセットブラケットが初めから　ついてましたが

サビてたので　色塗りして　クッションゴムを新たに付けて　取付


オフセット用ネジは　１２．９Ｔの　超強度ボルト！！





完成。　ホイール抑えボルトはダイスで切りなおしてる





少し前に付けた　アペックス　ＮＡターボタイマーが　

やっぱり　接触不良で　どうさ安定しないので

新品に交換！





なんか　日中　見にくいんですが・・・・

昨日も休みでしたが

老害により　午前中　おじゃん。　午後　雨によりおじゃん。

で、

本日は　朝から携帯が鳴り　あ゛？って見たら

親分だったので　声は低かったですが　清々しい心で電話にでまして

要件を聞き　道具と燃料をもって

丁度　朝方だったので　206をオープンにして　レスキューしてきました。

だた、予想外の道具が必要にな　　役不足でしたが　楽しい朝でしたね。


ダイレクト　バキバキ　　こんなの　状況初めて見たが

「安心　安全の　ＮＧＫ製を使うべきだ」って思ったのは　内緒だ！





帰ってきて


２０６ｃｃの　皮シートの油分が切れてたので　補充。

ミズノ　ストロングオイル！

変な匂いもなく　ほとんどの皮に使えるので　便利！




昨日　老害により　邪魔され　途中で止まってた

ジムニーにアシストグリップを取付。


Ａピラーに　リベットナットを付けて　取付

ピラーカバーは我が車　共通の　黒スエード布を張り付け





アシストグリップは　スズキ純正のオプション品だったかな？

白と黒が選べるので　スエードに合わせ黒を選択。

約１０００円で買える

ハイゼットジャンボは約３倍価格

キャンター純正は４倍　する。

ただ、キャンター純正は内部にスチールプレートが入ってる。





内装　イメチェンをする。

染めＱで塗ったが　　いまいちだったので　途中であきらめ

オレンジスエードを張り付け。


グリップ等も外して　シルバーに塗装。





それと　２０６ＣＣのスパナマークが点灯したので

いちおう　オイル交換。


上抜きは便利だ！　下抜きより　抜ける（マジ）

上抜きした状態で　ドレンはずしても　オイルは出てこない。




オイルは　10ｗ40　と20ｗ50　のミックス。