疲労、消耗部品の交換

ここ最近、やっと時間に余裕が出来たので
今の間に出来る箇所を、ヤッツケたる！
という事で、今更ではありますが
リフレッシュする事が出来ました。
今回の交換部位は、タイミングベルト、
ウォーターポンプ、フロントメインシール
その他ガスケット類です。

「作業」としては、“DIY”となってはいますが、うちのガレージでの作業
という事で、今回のメインメカニックは
普段から付き合いのある
元マツダディーラーメカニックで
今はプライベーターレースチューナー
として「Redline Time Attack」でも
記録も持つ、fuji-racing のオーナーの
“Jimmy”に託しました。
（知ってる人は知っている）

自分が所有する工具類も含め、自分独りでは無理な作業でしたね。
もっぱら、自分ひとりでやろう！
なんて、全く考えてもいなかったですけどね。。。。。

特に、フロントクランクシャフトのメインシールからのオイル漏れが
以前から気になっていたのと
タイベル自体は、前オーナーが変えたかどうかも分からない？
最近になって、ガレージの床に
稀に２、３滴程のクーラント染みが落ちてるのを、発見した事がある。
（これはウォーターポンプじゃないかも？）
いやぁ、気になってましたよ。
これで暫くは、安心して走れる・・・・・・よな！？

ここまで、来れば、後はパーツの取り付けに掛かるのみ！
今回の作業に関しては
自分の知識、経験では自信をもって
出来ませんっ！

コレ、使用済みのタイベルです。
表面から見たところ、大したキズなど見当たりませんでした。
裏面から見ただけでも、同じ様ですが
折り曲げてみると、細かいヒビ！？
見たいに見えるのは、傷んだ証拠なんでしょうか？？？
この写真じゃ、分かりにくいよね。
でも、若干、全体が伸びてしまっていたのは、はっきり分かりました。

★　教訓　★

作業時間としては、殆ど午前中から夕方まで掛かりましたよ。
途中、余計な箇所の為にムダに時間が経過してしまいました。
と、いうのも、私自身は、作業を早く進ませる為に職人の“手元”ってやつで
（“でっち”とも言う？）
メインの箇所以外のパーツの取り外しをしておりました。
厄介者が現れました。
③番プラグが抜けなあ～ぃ！
前回のプラグ交換時に強く締めすぎたのが原因ですね。（ヤッテモタ）
自分のレンチ以外に３種類程（ブランド、ショップ）使用。
プラグのネジをナメてしまっているようです。
自分の所有する工具は一流ブランドではないですが安物でもないんですけど・・・・。
でも外せれる気がしない・・・・ね。
買いに、返品に走り、無駄な時間が経過し
４種類目でやっと外すことが出来ましたよ！
前々から、分かっていた事ではありますが
改めて工具は一流ブランドを使うのが最善索ですね。

これからは、「CRAFTSMAN」を崇拝しますです。