エンジン下ろし整備

タイベルの交換時期が来ていたので，エンジンミッションを下ろして色々と整備してもらった．

メニューは主に
・タイベル
・ウォーターポンプ
・リアクランクシール
・クラッチ 3 点セット
の交換

ミラを買った車屋に朝から持ち込み．

ダイハツ車のエンジン脱着はしょっちゅう行っているらしく，段取り良く色々なものをとにかく外していく．

それを横目で見ながら自分でプラグホールパッキンを打ち込んだ．

これは元々自分でプラグホールパッキンを交換するつもりでヤフオクで買ってきた加工ヘッドカバー．
面倒で放置していたがこれを機に交換しようと持ち込み．

打ち込み終わって昼食の買い出しから帰ってくるともう下ろす準備が完了していた (早い！)．

エンジン下ろしはメンバーをタイヤの上に乗せて車体をフォークリフトで持ち上げるパワープレイ．
40 年物のフォークリフトで昔のカローラに使われてたキャブの 1.3 L エンジンが積まれているらしい．
チョーク引いてアクセル小刻みに踏みながら始動させ，暖気のためにレーシングしてるのはキャブを知らない世代の自分からするとなんだかカッコイイ．



下りた！
完全に分離したこの状態で地震が来て死ぬかと思ったが，ウマとタイヤは耐えてくれてどちらも落下しなかった．
本当に良かった…

ここで自分は仕事で帰宅．
代車は l700v ターボエンジンとミラジーノ顔換装仕様．

なんだか自分のミラより発進の加速が良くて街乗りしやすい．
バンで軽量だから？吸排気替えて低速トルクがスカスカになってるから？タイヤ外径が小さくてギア比が加速側に寄ったような効果？

よくわからないまま仕事して寝た．