エンジン下ろし整備続き

作業自体は持ち込んだ次の日には終わっていたが，仕事の都合で 4 日後の夜に受け取り．

まずあれだけ部品を外しまくったのに元に戻ってることが凄いなと思う．
外すより付ける方が大変なはずなのでお店の人に圧倒的感謝．


外したクラッチディスク．
綺麗に減っていて残り半分くらいとの話だった．
自分は半クラをあまり使わずスパスパ繋ぐので，ディスクの摩耗は少なくてもプレートを押し付ける板バネ (名前がわからない) はそれなりにへたっているのではないかと思う．

新品クラッチは初体験なので，これがどれだけ持つかで自分の腕が判明するということ．
恐らく次回も先に板バネのへたりが原因で滑る量が増加して終わると予想中．

帰りに感じたことはクラッチペダルが軽くなり繋がるまでのストロークが変わったこと，ブースト計の動きが改善されたこと．
(配管が折れて負圧側の動きが悪くなっていたみたい)

カムカバー内はちょっと汚れていた．

あとはオイル交換すれば走れる仕様になる．
EF エンジンはオイルゲージの半分かそれより少し下くらいが丁度いいという話を聞いたのでそれくらいにしておく．

結局次は 1 月末に本庄かな？