日光サーキット (2 回目)

4/16 に開催された TAKUMI モーターオイル主催の走行会に参加．

前日の雨で到着時にはコースが濡れていたが，車が走り始めるとあっという間に乾き，1 本目はラインから外れた部分が濡れてるくらいに落ち着いていた．

今回は前輪に新品のナンカン NS-20 を履いて走行．

4.5J のホイールに標準 5J のタイヤなのでぽってりしてダサい感じ．
コーナーでのグリップは REVSPEC より低い印象で，コーナーではそれほど負荷をかけていないのによく鳴くくせに，ブレーキロックの時はほぼスキール音が出ない．
よくわからないタイヤ．

走行後ショルダーが平らになってしまったのでその場でヤフオクにて中古の S ドライブを買った．


結局 5 本走って，タイムは最高 50.3 秒．
S660 や ビートがかなり速く，譲ることが多くクリアラップが取りづらかった．
軽自動車枠でブービー賞だったけど気にしない．


今回はタイヤの性能に慣れる事に精一杯であまり走り方を詰められなかったため，次はブレーキングとステアリング操作をさらにオーバーラップされるような走り方を意識して走りたい．

・1-2 コーナーはコーナーごとにブレーキを分けること
・6 コーナーは立ち上がり重視かブレーキ残すかどちらが速いか試すこと
・10 コーナーはブレーキ残しながら曲がれるよう練習すること
etc.



前回と同様に参加賞のガソリン添加剤をもらったので，帰ってパジェロミニに入れた．
投入すると，添加したガソリンを使い切るまでは始動直後のアイドリングが不調な感じだったが，その後は少し燃費が向上したので効果はあったのではと考えてる．
(PEAは燃えづらいみたいなので始動直後の云々は妥当)