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とりあえず 1 度走っておかなければダメだろうということで (?)，休みをとってナリモへ．

右回り 50.63 秒
左回り 51.21 秒

どちらも足回りを替える前より 1.2 秒程早くなった．

タイヤは以前も使っていた REVSPEC だが，コーナー中のグリップ，立ち上がりのトラクションが大きく違った．

純正足では車体がロールしていると内側のタイヤのグリップが皆無で，ブレーキロックや空転祭りだったのが改善されたことが，個人的には 1 番嬉しい点．

タイヤの減り方も，2 キロ程度の空気圧だとサイドのメーカーロゴまで削れていたのがショルダーに収まるくらいには改善されたので，今後はタイヤの交換頻度も減りそうで良かった．


限界を超えると滑るというよりポヨポヨ跳ねるのがちょっと怖かった…
またアクレのブレーキパッドは初期からかなり強く効くので，中間〜奥でコントロールする Dsport のパッドに慣れた状態ではコーナーに入る時の踏力調整が難しかった．
Dsport の方が好みに合ってたかも．

ナリモでこのレベルなのでダストもかなり多そう．


今日の走行でとりあえず慣れたくらいで，まだまだタイムを金で買った状態なので修行する．
次は減衰力を弄ってどう変わるかを見たい．