シフトフィーリング（４）

4回目のレポートですが、SUPER MT入れて1ヵ月たったのと、4,200kmほど走り込み大分慣れてきたのもあり書いておきます。
一番の悩みだった１⇒２速シフトチェンジの感触、これ結構多くの方に共通の問題ですが、、、このミッション、基本的に高回転でのシンクロ性重視なんだというのが分かります。特にSUPER MTでそれを感じます。4000回転以上でのシフトフィーリングはとても良いです。シフトアップもダウンも。
で、街中での2000~3500くらいでのシフトですが、ミッションにアタリが出てオイル粘度がいい感じの状態では、うまく操作するとかなり高い確率でスコスコ入ります。
早いシフトをしたい場合、この回転域ではしっかりクラッチが切れた（踏み込んだ）後に素早くシフト（エンジン回転が落ちないうちに）するとシンクロがスムーズです。
若しくは始動直後の固い時やゆっくり目の操作では、次のポジションの入り口でシンクロされるの感じてから入れるようにします。慣れてくるとこのミッション、この部分の感触が良く分かります。
上で書いたように基本的には高回転域に調合されたミッションなんだと納得して走っている今日この頃です。