リビルトATミッション交換

ATミッションが滑り、クラッチ接続不良、
空転による燃費悪化、クリープ減少等もはや
限界だったので交換しました。(100800km)
ちなみに作業はAT交換のみでは終わらず、
自分と同じように滑り症状が出ているような場合は
必ずATオイルクーラーの清掃又は交換が必須なので
注意しましょう。出ないと速攻でまたATぶっ壊れます。
次はかかる費用について説明しますが、
巷で言われてるような20万30万程度では
とてもありませんので注意してください。

まずはディーラーから。これは仮見積もりなので
ATクーラー費用が含まれていませんし、
AT本体が新品とされているのでこの値段です。
実際の値段は、
・リビルトAT…440000円
・ATクーラー新品交換、ホース清掃で対応で総額、

675000円

です。(2021年9月現在)作業には2週間程かかるらしい。
自分はディーラー以外で作業してもらったので実際は
わかりませんが、まぁこんなものでしょう。

次に今回担当していただいたショップ。
これも仮見積もりで同じくATクーラー費用が
含まれておらず、またミッション周辺のブッシュ等の
交換も必要なので実際はもっとかかりました。
かかった値段は、
・リビルトAT…380000円
・ATクーラー及びホース清掃で対応、
周辺部品交換で総額、

578000円

でした。(2021年9月現在)ちなみにチェックランプさえ
つかなければ実作業自体は5日で終わってます。
まぁそう言うわけで実際はここに
チェックランプ対応やブースト0.7病対応、
使えねーアクチュエータの付け外しで結局全部で
622800円かかりました…

と、言うわけでエボⅦGT-Aで2021年現在、
リビルトATに交換しようとすれば

およそ 6 0 万 円 はかかる！

という事です。リビルト20万の工賃8万なんて時代は
とうに終わってますし、強化ATもSARDがあるかないか
わからないレベルしかないって事です。
これからエボⅦGT-AやギャランVR-4のAT、
エアトレックターボRとかもしかしてエボワゴンGT-Aも、
買おう、とか10万km近いんだよなーっていう方、
ATが不調になったら60万近い出費は覚悟して
お乗りになった方がよろしいかと。以上。