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まっしー@1380の"わんちこ" [日産 180SX]

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整備手帳

作業日：2009年7月13日

ファンベルト交換

Item: ファンベルト交換
Author: まっしー@1380

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けっこう既出ながらもうｐしてみたりｗ

ラジエターとか取っ払うと楽です(てか外さないで交換とかすごいきつそう･･･)
カップリングファンも外すとやりやすいと思います。

外す前に各ベルトの張り具合を覚えておいてください。

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最初は一番手前のパワステベルト外し。
まずはプーリーの穴から見える１４㎜のボルトを緩めて本体が動けるようにしてあげます。
穴の位置が悪い時はプーリーの軸をレンチか何かで少し回してあげます。

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プーリーの下に見えるパワステ本体をスライドさせるボルトを緩めます。
パワステ本体を軸にこのボルトの位置が動くみたい。

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パワステプーリーを正面から見て真横の位置にパワステ本体のスライド量を調節するボルトがあるので、それをベルトが外れるくらいまで緩めます。
緩めすぎるとボルトが外れちゃいます。

本体が固着してなかなか動かないときは手で無理やり下に押してあげると動くかも。

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次にエアコンベルト外し。
エアコンベルトはこのテンショナープーリーでベルトを張っているので、このプーリーを下に下げてあげればベルトは外れます。
まずはスライドを固定するのも兼ねている軸のボルトを緩めます。
そしたら上についてるスライド量を調節するボルトを緩めれば下がっていくと。

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ラストはオルタとウォーターポンプの駆動ベルト。
オルタ本体でベルトを張っているので、まずはオルタを固定している軸となるボルトを緩めます。
これは下から潜って緩めます。

ただでさえ狭くて辛いのに固いもんだからさらに辛かった(泣

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オルタ本体の軸のボルトが緩んだら、パワステと同じような動きをするので、スライドするボルト、スライド量を調節するボルトを緩めてベルトを外します。

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全部外れたの図ｗ
あとは取り外しの逆の要領でベルトをつけていきます。
新品だと、外す前の張り具合よりも少し強めに張っておくといいみたいです(馴染みがあるので)

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