タワーバー取り付け＋周辺メンテその1

Nielexさんで足回り周辺のアップデートを行った際に、フロントストラットタワーバーを取り付けた方が良い…とアドバイスを頂いていました。
今回はそれに伴いまとめて作業したアレコレの記録です。

ついでに…という名目で、以下をまとめて作業しました。
・カウルトップパネルの掃除と水漏れ予防対策
・ワイパーアームの塗装とブレード交換
・バルクヘッド周辺の掃除とデッドニング
・エアコンフィルターの設置
・タワーバーの装着

写真は、ワイパーアームを取り外す準備で、位置確認目的でマスキングテープを貼っている所です。運転席側のワイパーアームは反射で白く見えるのではなく、塗装が落ちてリアルに白くなっています。長年の汚れと劣化でボロボロです。

相変わらず作業中の写真がありませんが…アマゾンで買った、写真のワイパー外し用の工具を使ってアームを外します。中国からの発送だったので到着に時間がかかりましたが、NCにはちゃんと使えました。

カウルトップのフタは、図の様なツールで突き刺して取りました。カウルトップは再利用しますが、フタは新品を用意しているので破壊します。（取り付けネジや取り付けベースも新品をあらかじめ用意しておきます）

ワイパーアームとカウルトップ、その下の空気取り入れ口のカバーを取ると、恐らく薄汚れているので掃除をします。私はガラスをきれいにした後に、写真の様にガラス下部にアルミテープチューンをしておきました。（カウルトップを付けたら見えない位置です）窓の汚れが付きづらくなった…様に思います。
そして、写真右下の方にある緑色のものが、エアコンフィルターです。

タント用を写真の様に切り貼りして、ダクトテープをスカートの様に貼り付け、吸入口に設置しただけです（笑）笑えるぐらい適当ですが、吸入口に一応押し付ける様に装着していますし、悪くなることは無いはずです。

フィルター装着前に、内部のシロッコファンの状態を撮ってみました。埃っぽい感じです。大きいゴミはエバポレーターまで飛ばされてしまっているのでしょう…

タワーバー付き車用のボックスカウルパネルエアーは、モノタロウで買いましたが、在庫量はあまり安定していない様です。私も一ヶ月ほど待ちました。
また、取り付けボルトは以前のものがそのまま使えるのですが、結構な確率で錆びていると思います。私は錆チェンジャーを施工し、カッパーグリスを塗った上で周辺をワックス掛けして誤魔化しました…

ついでにデッドニングも行いたくなったので、在庫のあった制振材（stp gold aero）とエプトシーラーを、脱脂した上で貼り付けていきます。

バルクヘッドの水が掛からなそうな所に、制振材とエプトシーラーを同様に貼り付けていきました（赤丸で囲った範囲です）。写真はボンネットを開けて、助手席側からバルクヘッドを写しています。
運転席側にも貼り付ける為に、結局ワイパーのモーターなども一旦外しました。

その2に少しだけ続きます。