不思議なのはバッテリー診断で、補機バッテリーは自前の安いテスターだと劣化著しく相変わらずREPLACE判定ですが、ディーラー診断だと健全性100%でした。電圧が12.87 Vと高いのでエンジンをしばらくかけて、切った直後ぐらいに測定しているはずです。この条件だと、内部抵抗値が4.24 mΩ（CCA 730 A）と十分低い値です。CCA値はこれまでディーラー診断では示されなかったので診断機が変わったみたいです。