2回目車検（5年）、走行距離54,877km

2回目車検（5年、走行距離54,877 km）でした。ディーラーに朝預けて、夕方に引き取りに行きました。

点検パック（車検タイプ・前期、¥84,245）と7年目までの保証2年延長プラン（¥48,400）に加入しました。

・車検技術料¥46,527（新点検パックに振替）
・ブレーキフルード交換: 部品代¥1,300+技術料¥1,500
・オイル/フィルタ交換: 部品代¥4,710+技術料¥1,290（新点検パックに振替）。点検パックに含まれるオイルの単価は800円/Lで計上されています。安いですね。
・エアクリーナーエレメント交換: 部品代¥3,410

その他の支払いは重量税¥32,800、自賠責保険料¥17,650、手数料¥1,600。総支払額は188,446円でした。

振替額は¥60,860となっていましたが、どうような計算でそうなるのか聞き忘れました。

エアークリーナーエレメント交換の技術料はかかりませんでした。点検パックにエアクリーナーエレメントの清掃が入っているからみたいです。

2シーズン目のスタッドレスタイヤの残り溝は全て8.6 mm。ブレーキパッドは残りは前輪9.1 mm、後輪7.1 mmで、10万kmまでは持つでしょうとのこと。
スタッドレスタイヤ（DM-V3）は前シーズン2,290 km、今シーズンここまで5,436 kmで合計7,726 km走行。新品の溝は10 mmとのことなので、約5,500 kmで1 mm減っている計算です。残り溝5 mmまで使用可能なので5シーズンは余裕で使えますね。

パンク修理剤の期限が切れてる？

アイドリングデータ異常なし。

不思議なのはバッテリー診断で、補機バッテリーは自前の安いテスターだと劣化著しく相変わらずREPLACE判定ですが、ディーラー診断だと健全性100%でした。電圧が12.87 Vと高いのでエンジンをしばらくかけて、切った直後ぐらいに測定しているはずです。この条件だと、内部抵抗値が4.24 mΩ（CCA 730 A）と十分低い値です。CCA値はこれまでディーラー診断では示されなかったので診断機が変わったみたいです。

再始動用バッテリーの内部抵抗値は6.63 mΩ、CCA 416 Aで、健全性96%判定でした。

代車はマグネタイトグレー・メタリックのクロストレック（Limitedグレード）のFF・マイルドハイブリッドモデルでした。ステアリングを切った時の感覚がSUBARU XVよりも重い感じでした。クロストレックは2ピニオン電動パワステです。FFとAWDの違いは分かりませんでした。色は「かっこいい」との評価でした。後席の居住性も特に気にならなかったとのこと。

SYMMETRICAL AWDと書いてないのでFFですね。

ホイールは18インチでタイヤはファルケン。

これからの2年間で保証延長のお世話になることがあるのでしょうか、ないのでしょうか。