PCCB ブレーキパッド

オプションのPCCBですが、3.6Lで使っていたPCCBのタッチと明らかに違います。

どちらかというと、PFCのカーボンパッドに近くて、
１）ちょっと鳴く　（PFCは「たくさん」鳴いてましたが）
２）冷えてると効きが明らかに悪い
３）でも絶対的な制動力は高い
です。

型番が変わっているのかわからないのですが、やはりエンジンパワー増大に合わせて、「効き」の方に性能を振ってきたのでしょうか。



ちなみに、余り知られていないのかもしれませんが、3.6L時代はPCCB用の純正スポーツパッドがありました。ガッツリ踏み込んだ後に足の親指の力の入れ加減でコントロールができるのですが、ちょっとトラブルがあり、普通のパッドに戻して使っていました。

（写真は7月のパッド交換時のもの）