ショック交換　(27,785Km走行）

良かったですね！

また楽しく走れますように(^^)

ご無沙汰しております。。。

「抜けてる」とは感じていたものの、どのくらい違っていたかは、乗り続けているとわからないものですね。

楽しく走らせていただきます。(^_^)v

_ぽ_さんは本当にしっかりメンテナンスをやっていますね！
初心者RS乗りの私も見習わさせていただきます（＾＾！）
走行中のRS4.0の写真拝見させていただきました、
ほれぼれするぐらいのかっこよさですね、私の運転ではこうはいけませんけど(涙！）

貧乏性なので、せっかく買ったんだからベストの状態で乗りたいだけです。ドノーマルですし。良い主治医さんを見つけてくださいね。

写真は、運転手は関係なく、撮影した人の腕です(^^ゞ
とはいえ、なかなか走行中の撮影をしてもらえる機会もないので、こういう機会をできるだけ活用しています。

鈍感なものでまったく自分ではへたりがわからないのですが、僕のも距離数からしてやがて高額出費の時が訪れるのですね。

ふ〜〜っと、ため息です・・。

いや、替えれば替えたことは必ずわかります。（キッパリ）
毎日普通に乗っていると「最近馴染んできたのか、乗り心地いいなあ」ってくらいにしか感じないもんです。(^_^;)

自分も高速からブレーキかけつつハンドル切るようなコーナー（FSWのAコーナーとか、湾岸線への合流とか）がなかったら、余りわからなかったと思います。。。

リフレッシュしてそんなに違いますか？ 諭吉何人必要ですか？

う～んやるか自分も…( ☆∀☆)

違います。
こんなちょっとした違いで、こんなに運転していての安心感とか安定感が違うんだ（悪化してたんだ）と実感します。


が、正直部品代と工賃で70万円だすなら、ビルシュタインのPASM対応のGT3用の方が安いと思います。(4.0のセッティングが好みに合っていたので純正交換しましたが、3.6の時はビルシュタインにして「最初からこういうセッティングにしろよ」と思いましたから）

車の下にもぐったり、ロールケージの隙間から手をつっこんだりして調整するのはいやなので、個人的にはPSM対応がmustですが、それが苦にならないなら、選択肢が広がりますね。

なるほど。ビルのPASM対応サスもなかなかヨサゲなんですね！メモメモ__〆（．．）

少なくとも3.6の足回りよりはしなやかで跳ねなかったです。PASMが硬い方になると、首都高の継ぎ目で跳ねてしまって怖かったのが、問題なくなりましたので。
ただ、3.8は3.6とは足回り違いそうなので、どうなのかはわかりませんが(-。-)y-゜゜゜