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イイね!
2014年10月04日

ケイマンGTS試乗



ディーラーにオイル交換で預けていたクルマを引き取りに来たついでに、ケイマンGTSを試乗しました。

まっさらの新車。


代車で借りてたケイマンSとのエンジンの違いは全然わかりませんでしたが(笑)、足回りは少ししっかり?
空気圧が、2.4,2.6だったのが理由かわかりませんが、ケイマンSと比べると固めですが、しなやか。20インチのタイヤとあわせていい感じでした。でも、20インチだと、ローター小さく見えるのは仕方ないか。



気にいったのは内装。GT3RSみたいなカーボンとアルカンタラ。オプションみたいですけど。
シートは991GT3の標準シートと同じらしい。滑らなくて良いです。



カーボンパネルとアルカンタラ。





でも、これもアクセル戻す度に、「バリバリ」と(かなり)うるさくて、そこはイマイチ。ジャガーFタイプと同じく、ちょっと子供っぽい気がします。

ちなみにフロントラジエター前はスカスカ。

997前期GT3みたいにネット張るのが流行るか?


でも、RSに乗ると、改めて自分の車への愛着を感じました、とさ。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2014/10/05 14:40:59

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この記事へのコメント

2014年10月5日 15:50
写真見てビックリ、Bピラーほっそいんすね。Σ@o@;

ベルトガイドにボクスタさんの面影が・・・。
コメントへの返答
2014年10月5日 21:25
今見てびっくり。まあ、テールゲートもありますし、そんなに目くじら立てて剛性あげる、ということでもないのでしょう。乗ってる分には全然気にならないですけど。(足が柔らかい(あ、しなやかっていうのか)ので、気にならないのかもしれませんが)

内装が違うと、違う車みたいですね。何気にシートがよかったです。
2014年10月5日 18:54
ラジエターとか飛び石で穴あきますからね~(前科あり)。
コメントへの返答
2014年10月5日 21:23
そうそう。GT3よりも開口面積大きそうなので、かっこよく網をつくるのむずかしいかも、です。
2014年10月5日 20:16
まあRSとは別物ですよねf^_^;。GTSっていかにもマーケティングの産物っぽくて中途半端な印象です(演出過多な所とか、ポルシェっぽくないですよね)。

ちなみに987ケイマンRはとても良かったので、個人的には981ケイマンRに期待しています♪
コメントへの返答
2014年10月5日 21:29
RSも含めて、ポルシェはターゲットに対して的確な商品投下をしてきますよね。
だって、そういう銀蓮さんにはRがあるし(笑)。

僕・ケイマン、911、カイエン、パナメーラ、マカンの高々6種類の車で、いくつのバリエーションを展開しているのやら。911なんて、上と下で2倍以上価格帯違いますからね。

2014年10月5日 21:26
こんにちは!
写真を見ていると素人の私にも質感の高さがうかがえます。
見ていると、「街乗り用にもう1台」などとたわけたことを考えだしますので
もう写真は見ないようにします(笑!)
コメントへの返答
2014年10月5日 22:32
RSで街乗りしてますが(笑)、ケイマンの普段はPDKのオートマモードで楽ちん、踏めば踏んだ分走ってくれる、という二面性はありですね。
カーボンプレートとアルカンタラの内装は魅力的ですし、行っちゃってください(笑)。

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「@Gina ヤビツとか無理ゲーす。間違いなく死にます。
僕のはセカンドラインのParisってやつです。2011年とかのモデルですが、当時のDogmaは硬すぎでした。」
何シテル?   10/12 21:59
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