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で、パッドとタイヤ替えて24日も走ってきました。

タイヤって、新しいとこんなにグリップ違うものなんですね。快適。
タイムはすいてたこともあって56秒ちょい。だんだん思い出してきた。次はいける、はず。


ところで、プロジェクトμのパッドなんですが、



ホイールやボディが汚れすぎ。


こんな不思議な汚れがボディとホイールに。ボディーはなんなんだろ。汚れ自体はホイールと同じみたいなんだけど、こんなところについたことないしなあ。違うのかなあ。


最初だけなのかもしれないけど、これはちょっと激しすぎますよん。
だいたいカーボンパッドの粉って時間たつと取れなくなるから、急いで洗車しないといけないじゃないですか。面倒だ・・・。


で、肝心な効きは、確かに効くけど、フィーリングはPFCの方が好きかなあ。
「踏んだ奥でのコントロール性が高い」ということなんだけど、なんていうか踏んだ感じの線が細い。ちゃんと止まるし、耐フェードも問題なさそうなんだけど、パッドがローターをぐいぐい締め付けている「たくましい」感じが薄くて、よく言えば繊細、悪く言うとちょっと頼りない。プロμはもう少しサーキット寄りのスペックがあるので、そっちがPFC型かもしれないですが。

個人的には、現時点では
サーキットだけ考えると、PFC＞4.0のPCCB＞純正鉄＝プロμ
街中と掃除を考えるとPCCB＞＞純正鉄＞プロμ＞PFC（冷えてると全然効かない）
という評価です。（もうちょっと走ると評価変わるかもしれないけど）

ちなみにブレーキングポイントはPCCBと同等。一般道でも普通に効く感じなので、音とダスト気にならないないなら（好き嫌いは別にして）悪くないとは思う。




25000キロ超えて、ショックの減衰が落ちてきたみたいで、ちょっと伸び側の抑えが利かなくなってきてます。純正新品（６０万円弱らしい）か、O/H（１０万円ちょっと？）か。O/H安いけどしばらく乗れないしなあ。
試してみたいキットはいろいろある（ビルシュタインとかオーリンズとか）のですが、狭いところに手を突っ込んで調整するのが嫌なんですよね。。。