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先週末、某走行会で久々にTC1000を走ってきました。みんカラのお友達2名も一緒です。
1枠8台程度と少なく、また天気も良かったので楽しく走れました。タイムは自己ベストが40"820、大井貴之選手の運転（助手席同乗）で40"028とまだコンマ8秒差があります。前の車ではコンマ4秒差だったので、まだまだ頑張らないと。

TSUTAYAの駐車場を出ようと、駐車券を機械に差し入れるべく窓から手を伸ばしたら、「バンッ」という音とともに突然エアバッグが爆発、火薬のにおいと煙で車内が大変なことに。。。

ちょっと乗り出し気味に手を伸ばしていたので、顔面直撃は避けられたのですが、手と腹にパーンチッ、でした。痛い。。。

しかし、それよりも通行人の視線に耐えられず、逃げるように脱出。ハンドルから中の布がベロンと垂れ下がり、ハンドル切ると邪魔だし、とにかく火薬臭くてたまらん。

静電気とかなのかなあ。まあ、走っている時ではなくてよかったんですが、6年間使ったゲンバラのステアリングが。エアバッグユニットだけどっかにないか探すことにします。

あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いいたします。


さて、会社初日を休んで（＾＾；）FSWに行ってきました。
天気は写真のように抜群、タイムはうーーーん、コンディションとイメトレの割には。。。

S4が2枠で35台前後、2回目はほとんどクリアとれずでした。（クリアっぽい周でNSX-Rさんの前をブロックして走ってしまって、申し訳なかったです。。。）
まあ、混んでると思って行ってるんでいいんですが。。。

結局、トラコンだけオンにした状態で、もうちょっとで56秒切りかな、というところがベスト。（6月比▲0.7秒）
で、クリアでない周回のパーツを足した仮想ベストが55秒1というところでした。

ラジアルで仮想ベストが出せるようになることが今年の目標ということで。でもベストの走りをつなげるのも難しいし、23周も走るとさすがにタイヤもだれるしなあ。このスロースターターなところも改善点ですね。

気温が下がってから、エンジンパワーを感じるようになってきてましたが、ストレートの最高速が6月に比べて+6Km/hで263Km/hになってました。さすが冬！寒いうちにがんばろう！

ちなみに、交換後1500Km、FSWを1.5時間(2回）ほど走った後のリアタイヤです。