アンサーバック取り付け

セキュリティをつけると、アンサーバックでキュンキュン♪って音がするのですが、それを付けたいと思い実行！
まず取り付けにあたりまして、tsukinetさん信号線の情報ありがとうございました＾＾

アンサーバックKITが売ってるのですが、聞いたのを調べたら9800円もしたので・・・材料集めてつけました＾＾

まず必要なのが、エーモンのフラッシュサーキットTYPE-Cです。
たしか1980円くらいだった気がします＾＾；；

それと、音を鳴らす電子ブザーも必要です。
安く済ませようと、エーモンのを買ったのですが、チープな感じで気に入りませんでした(；・∀・)
なので、Yオクでバイパーなどの音と似ているサイレンをゲット♪
これが箱の中身です＾－＾
2980円なので、トータルでKITを買う半分の金額で済みそうです＾－＾ｖ
取り付けはエンジンルームに付けちゃいました。

次に、ロック信号と、アンロック信号を探し出します。
この情報は、tsukinetさんからありがたくいただけました。
ありがとうございました＾＾
配線の位置ですが、運転席側の内張りを剥がす必要があります。
横着すれば、ウインドウスイッチのあるパネルを外すだけでもできますが・・・
今回は、内張り剥がしの説明は割愛させていただきます。
スピーカー下からバキバキであきますｗ
内張りが剥がれたら、右の方に丸いコネクタがあります。
若草色がロック、灰色がアンロックです（どちらも太めです）
若草色は2種類ありますが、太さで見分けがつきます。

配線を確認できたら割り込ませて、アクセルペダル付近まで配線を引いてきます。
写真のゴムブーツにスペースがあるので、一緒に入れちゃいます！
配線通しがあれば比較的簡単に通ると思います＾＾
このときに、配線を下の方（スピーカーあたりまで）にもっていかないと、窓を閉めたときに配線と干渉し、場合によっては窓によって断線すると思います。

後はそれぞれの配線をフラッシュサーキットへ接続します。
自分は、プッシュ式エンジンスターターを付けた時にハーネスを使用していたため、常時電源がもう１つ取れるようになっていて、そこからとりました☆

フラッシュサーキットの設定を変えることで、音の回数を変えることができますが、ロックが1回、アンロックが2回にしたいので、どちらも設定は1のままで使用しました。

と、製作しましたが、走行してみると、車速感ドアロックや、集中ドアロックでもキュンキュンなってしまいました(>_<)
なので、リレーを付けて修正しましたO(≧∇≦)o

これが完成形の配線図です。
リレーをかまして、このように配線しました。
わかりやすい？ように、電気の流れも書いてみました。
通常の状態（エンジンOFF）は、常時電源がリレーを経由してフラッシュサーキットへ流れ、ロック・アンロックで音がなる状態です。

こちらも電気の流れを書いて見ました。
配線をアクセサリにつなぐことで、エンジンをかけるとリレーが動作し、電気の流れがかわるので、フラッシュサーキットへ電気が流れなくなります。
よって、エンジン始動中はキュンキュンならなくなります＾＾
無事に解決です♪