ナカやんrsTのブログ一覧

ジェームスからDMが来ていたのを思い出し、今日外出のついでに買い物してきました。

今日のメインはエアコンフィルターの交換でした。
あいにくBOSCHの在庫はなかったのでDENSO製をチョイス。

で、交換作業を作業手帳にアップするつもりでしたが・・・
フィルター付属の「取付要領書」と作業中の写真をまとめようとすると、いろいろと手順の間違いやら、写真の撮り損ないやらでうまくいかず、今日のところは断念することに。

そのほか、半額ワゴンの中にヘッドレストカバーがあったので購入して被せてみました。

レカロのSR-Ⅱでは後頭部とヘッドレストの間の空間が純正よりだいぶ大きくなるため、以前追突事故にあったときにムチ打ちになってしまいました。
それもあって、この手のアイテムは見かけるたびに使えるかどうかチェックしています。

今回のはカタチはまずまずですが、ちょっとクッション部分の厚みが薄いのがもったいないです。
とりあえず、足りない分はタオルでも詰めて使おうかな。

昼間のブログは、この作業の途中でした。

パーツレビュー

ダイソー ゲルマリング　

整備手帳

ゲルマリング、フロントショック取り付け


なんとな～くサスの動きでリアに対してフロントの沈み方が最近渋かった。
例えば街乗りでもブレーキを踏んだ時にノーズダイブが少ない、というより
必要以上にショックが突っ張ってて結果的に少なくなった感じ。
スプリングはずっと純正のままなので、たぶんショックの縮み側がスムーズに動きにくくなったのかな、と判断しました。

手軽にオカルト系グッズで対処を考えましたが量販店でサスペンション用を探すと結構いい値段するんですよね（汗）
しかも、投資したからといって期待しただけの見返りがあるとは限らないし。

そこで、100円ショップなどにある、マイナスイオンを発生するらしいシリコンバンドをアウターチューブに巻きつけてタイラップ止めしてみました。
フロントの左右＋タイラップ一袋で、合計315円でした。

乗り心地は今のところわりと上々です。
街乗りでも足がドタバタ動く感じがあったのが、幾分スムーズになった気がします。
これはレガシィに限らず、他のクルマでも使えるアイテムだと思います。

ただし、
整備手帳の最後にも書きましたが、
取り付け自体は難しいことはありませんが、走行距離の長いショックに施工される場合オイル漏れが出やすくなることが考えられるので、お勧めできません。
また、純正ショックに施工されて問題が出た場合、ディーラーによってはクレーム対象にならないことも考えられます。
このレポートを参考にされる場合、以上のことを踏まえてあくまで自己責任でお願いします。

作業中です。

今日は天気で助かりました

日曜のブログで「SABで購入したモノ」はこれでした。
三裕商会 VSシャギーマット　（グレー）　一部改造
ベースキット付属のマットが右足の踵の部分が擦り切れて穴が空いてしまっていたので、安上がりに済ませようとワゴンにあった500円のものを購入しました。

ただ元々のマットで不満だった、踏み込んだアクセルやクラッチペダルにズレたマットの先端が引っかかる点を持ち越さないように、前方を5,6cmくらい短めにカットしています。

詳しくは整備手帳「マット　サイズ合わせ」をご覧下さい。

他にも未紹介だったパーツをアップしました。
といっても大したモノじゃないんですが。

レッツォ グリップスポーツペダルセットMT　RP25

不明 ミニクリーナー

そういえば、マットを購入して駐車場から出る瞬間、バックミラーに
やたら背の低いクルマがチラリと見えました。

「あっ！アウディR8!!!」と気付いた瞬間、クラッチが繋がり
クルマは無常にもスルスルと前へ・・・。
ああ、もっと時間があれば引き返して眺めたのに（涙）
この辺の田舎じゃ、次はいつ見れるかな？

ジャッキアップされてます。



いや、たいした内容じゃないんですが…。

冬タイヤへの履き変えですが、ホイールに一本リム曲がりがあるので夏タイヤ用純正ホイールとの付け替えを依頼しました。