ナカやんrsTのブログ一覧

以前のブログで中断していた作業を昨日行いました。

うん、今度はちゃんとセットできました♪

少しは個性が出たかな？

今日は午前中からパーツの装着作業にかかりました。
モノはクスコのピロボールスタビリンクです。
しばらく前にSAB東福岡で長期在庫品と思われるコレに特価の値札がついていたので、つい発作的に入手しました。

が、その時は取付依頼する時間がなくそのままになってたのですが、今日作業したもう一つのパーツと併せて
「車検も終わったことだし、そろそろ付けようか」と、作業にかかりました。
ボチボチやっとかないと、次の土曜には走り納めがありますから。

装着は自宅の駐車場で、クルマを移動し左右のスペースを作った後、
油圧ジャッキを二つ使って片方ずつ作業。
約１時間半くらいで完了しました。

あ、カメラ忘れたので携帯で撮ったらピントが地面に…（汗）

その後、もう一つのパーツを取り付けるために
またグリルを外して部屋に持ち込みました…。

昼食を挟んで２時間後、パーツを取り付けたグリルをクルマに仮止めし、配線をアチコチはいずり回します。
電源をヒューズから、アースをスイッチはインパネ裏の補強材にネジ止め、本体はそれぞれバッテリーとボディから。

仮配線まで済んだので、念のためここで動作確認。ハイＯＫでした。

次にエンジンを掛けようとした時に問題が起きました。
セルは回るのにエンジンが動きません。

セルを長回ししてもなんというか…かかりそうな時には感じる気配のような物がまったく感じられません。やむなく取り付けを一旦中断しました。

さて、この時点で時間は四時になろうとしています。
あれこれ試すにしてはやや時間が足りません。
なんといってもエンジンかかからなければ明日のモーターショーにも行けません！

こういった状況の場合どうするか…イジった事が原因ならば、
原則として元に戻してみるのが鉄則です。
今回は電気関係と推測されるので、取り付けていた電源とアースを外します。
物理的に付いているパーツが問題ということはないので、この状態で試します。

１分くらい回したでしょうか、かすかに気配が見えたのでアクセルを少し煽ってみると…エンスト
それでも状況は良くなっています。続けてもう一回！

かかりました！かかったけど…真っ白です。
マフラーからもうもうと白煙が！（驚）

１分ほど辺りにモヤがかかったようになる程立ち上りましたが、その後徐々に治まっていきました。その間ほかの部分にも異常は見られず、インテリジェントインフォメーターの故障診断も０件と出ました。

クルマが動かせる状態になったと分かったところで時計を見ると５時をちょっと過ぎたくらい。明日は月曜なので念のためディーラーのサービスに電話を入れて状況を説明しました。
すると「エンジン内で剥落したカーボンがバルブに挟まった状態になり、
シリンダー内に圧力がかからずエンジンがかからない状態になった」
「水平対抗エンジンの持病のようなもの」と説明されました。
ホントかいな？

その後、外した線を近くのホース等にタイラップでとりあえず固定し、外していた部品を元に戻して試走を行いましたが、問題は感じられず一安心。
これで明日は心置きなくモーターショーを楽しめそうです♪

先日のブログで実施したコチラ

夕べアップいたしました。

パーツレビュー

スバル純正 グリル小加工＆純正色塗装

整備手帳は関連する作業の分も

純正グリル取り外し

純正グリル小加工＆純正色塗装

クーリングプレート取り付け

今回の作業中、珍しくギャラリーガいました。


のら猫の「茶子」です。

ふと思い立って先週くらいから考えていたことを
今日実行してみました。

が、こうして写真を見ると

あれ？

どこをどうしたか、下手すると誰もわかんないような…。

この辺が純正モデファイの限界？

何をどうしたかはまた後日…



あ、そうそう　先日の話ですが

現在使用中のタイヤを二種類、パーツレビュー上げてます。

クムホ エクスタ　７１１　　215/45-17

BRIDGESTONE ブリザック　ＭＺ-０３　215/45-17