DАRlく－НΘGのブログ一覧

最近燃費が落ちてきた気がします。

ギリギリでリッター10キロをキープしてますが、この時期ハイオク車で
車通勤月2000キロ毎走行の人間には、燃費は切実です。

一番の悪化の原因は、空気が冷たいこの時期。
エンジンの調子が良過ぎて、ついつい踏んでしまう事です。(汗)

皆さんは燃費向上へ、どんな工夫をされているでしょうか?

私はこんな感じです。

・パーシャル走行中は、ブースト計と睨めっこ。(踏みすぎない)
・ブースト圧が上がらない範囲内で、可能な限りシフトアップ。
・暖気は必ず5分以上だけど、アフターアイドリングは極力短く(昔は長かった)
・高速は3000回転一般道2000回転まで(最近全く守ってませんが･･･)
・高速ではなるべくブレーキ踏まない。(せっかくの速度をブレーキで損失しない)
・195/50/15Rで空気圧2.6kg(これが燃費に一番効果ある感じ)

まぁマニュアル車なので、早めのシフトアップと控えめのアクセルは基本として

ウチの車、暖気が半端だと気持ち吹け上がりが悪くなり。いつもより踏んでしま
うので、しっかり暖気を心がけてます。ただ、加速が良くなりついつい踏んでし
まう事も(-_-;)

ブレーキ踏まないは、高速も一般道も関係なくこころがけてる事なのですが基本的に高回転のエンブレはエンジンへの負荷が強いので、フットブレーキで車速を制御派なんですが。ブレーキパットも減るのが嫌なので、極力アクセルオフだけで車速をコントロールしてます。スパッとアクセルオフ、踏む時はじんわりです(笑)

前の前の前の車の位置やブレーキランプを必死に見ながら、予測で早めにアクセルオフ。通勤の行きだけ首都高横羽線のって行くんですが、調子のいい日なら高速ではブレーキ踏まずに職場最寄の出口まで行けます。

ちなみにガソリンが高い昨今、無理な割り込みでブレーキ踏まされると、
「ガソリン無駄にさせんなぁ～｣と
運転席で愚痴るのが最近の癖になってます(~_~;)

ちなみに空気圧は実はこの車の先代のネロから、ずっと2.6です。
サイドウォールの剛性が高い５０プロフィールのＳタイヤに、この空気圧なのでストラットとハブに負担がかかるのを覚悟の上でやってます。

でもメーカーオプションのグラベルのストラットは意外と強靭で、継ぎ目でバタバタする横羽線常用していても、使用開始から６年ですがやっと最近、乗り心地が良くなってきた位のヘタリ方です。来年はいよいよカートリッジ化でしょう。

ハブベアリングは意外と大丈夫みたいですね。
この車体ですでに約６万キロ走行してますが、去年初めて一応交換しました。
まだ異音も何も出ていなかったんですが、使用タイヤをＳタイヤに切り替えて
４セット使ったので、ガタが心なしか出てきた気がしてフロントのみ交換。

今回はノーマルハブをタフトライド加工して組んだので、耐久性は格段にＵＰ！
でも現在リアハブは欠品中らしく、後ろから異音がしないかが最近の心配事です。

乗用車部門が生産打ち切って、生産から１７年経ってるとは言え。
お願いだから消耗品もう少し作ってくれ！！
ただ消耗品を備蓄中のカーライフです(笑)

私は車を駐車するとき、いつもものすごく不便で
多少治安的に問題がありそうな死角でも何でも気にせず
他の車がいないところへ駐車するようにしている。

立駐だったら、いきなり屋上に上がるタイプだ。
あるいは駐車している隣の車が助手席側で、一番端っことか。

それなのに、昨日仕事が終わって車に戻ると
多分後部座席のヘリだろうか、くっきりＬ字のドアパンチの跡が！！
それも助手席ミラーの下にかなり強烈に(>_<)

ちなみに職場の駐車場は１８００台のキャパがあり
他に止まっている車は１台しかいない情況。

私の車はケツから注射だから、多分頭からとなりに駐車して
後部座席をガバっと開けた馬鹿を乗せたセダンを運転する
わざわざ広い駐車場のなか、人の隣に駐車したがる変わった思考の持ち主が
この世には存在するわけで。

きっと我が相棒は控えめにイモビで抗議したのだろう。
慌ててケツまくって逃げやがったに違いない。

がって～む！

次の休みにコンパウンドで磨いて見るしかないけど
クリア層の下まで届いてるっぽい。

もう愚痴るしかないです。

今の時期快晴だと富士山五合目から見る星空は
プラネタリウムよりきれいに星が見える。

例年だとこの時期、夜の気温は零下となるのだが
今年は暖かくて、零度まで下がらないのか
比較的軽装でも寒さに耐えられた。

また、しし座流星群が近づいてるので、
明け方に降る流れ星も、大物が多い。
綺麗な粒子の尾を引きながらひときわ明るい物を
午前４時半ころから１時間の間に５つほど見れた。

昨日の朝焼けは、雲海だった。
五合目に上がれるのも、１１月の末頃までなので
来週も天気がいい事を祈るのみである。