vngのブログ一覧

ちょい乗り、短距離移動が気軽にできる。
乗りやすさから長距離も楽々。
車体価格、維持費、燃費コスパ最高。
構造が簡単なので、自分でいじる楽しみが味わえる。
そしてなんといってもキャブ車であること！

二十数年前に走ったスポットの近くを通ったので寄ってみました。
通称チェリー。滋賀県では有名なスポットで、週末はかなりのバイクが集まったもんです。
自分のホームではなかったですが。
普通の人が通るような道ではなく人里離れているため迷惑にならないような所だと思いましたが、やはり迷惑はかかっていたんでしょう。
減速帯を、増やして走れなくされていました。
それが普通なんですが…。



すごく分厚い減速帯です。







溝レベルのやつ…
絶対に走らせないという自治体の執念が伝わってきます。




通称コークスクリューコーナー




通称ポンプコーナー




ギャラリーコーナー




落ち葉なんかの散らかり具合から、もう誰も走ってはいないようです。

僕もかつては無茶な運転をしたこともありますが、運良く五体満足で今も生きています。
仲間では後遺症の残るような事故をしたり、亡くなったりと単なる思い出ではすませない事もありました。
当時のバイクのイメージの悪さの一要因になっていたことも今では申し訳なく思っています。
これからもバイクに乗るのであれば、極力安全運転やマナーに気をつけたいと思います。

慣らし後半も200km進みました。
前半ではフロントスプロケットを16Tにしている恩恵もあって、5000回転でもナイスクルージングができていました。ですが後半では7500回転まで使っていくということで、でもそんな回転使える道がそんなにありません。
ということで、フロントスプロケットを15Tに交換しました。




5速6000回転で72km程でます。
しかし16Tから15Tは加速にパンチ力がでますね。
今後は15Tで乗ることになりそうです。

とりあえず800kmの慣らし運転が終わりました。一ヶ月かかりましたが…。
慣らし運転後半は7500回転までで、1600kmだそうです。
少しづつ回す上限を上げながらやっていきます。



800kmの記念写真。嬉しかったのでわざわざ停まって撮りました(笑)

やっと460kmくらい走行しました。
なかなかまとまった時間がとれないので、近所をぐるぐるまわっています(笑)



早朝のお茶畑で休憩中の一枚です。




まだまだがんばります( •ω•ฅ)