ブローオフバルブの考察

車検対策として、大気開放式のブローオフバルブ（写真手前のHKSパチもん、、とはいえ作りはかなり良いです）を取り外し、純正のブローオフバルブ（箱の中）につけ直したです。

フィーリングの話になりますが、純正の方がアクセルワークのレスポンスが良いような、軽ろかやかなような、、、一言で言うと純正の「大気開放ではない配管」が良い感じに思えました。

どなたかがHKSのブローオフバルブはアイにはイマイチだよね的な事を書かれていたのは、つまりはこういうことかも、と。

思うに大気開放が宜しくないのかもしれません。
まあ、法的には間違いなく宜しくないのもありますので、以降純正装着で行こうと思います。

プシュー音に未練はありますが（笑）


あと、一度ブローオフバルブ自体を取っ払ってみて（レス）も確認してみようかなとも思ってます。

某ショプさんから、「ブローオフバルブレスのほうがお勧めですです」とコメントも頂いたので、やってみようかな、と。

まあ、冬期が終わって走り込める時期に走り比べて見る感じですかね。

早く暖かくならないかな（笑）