走ってきた〜

ぜがひにもと採用したタイヤ、NS-2Rは僕的には正解です。

コーナーでのトラクション半端ないですね。
強引に拡張したタイヤサイズなのもありますが、MRの醍醐味がいかんなく発揮されてます。

恐らく数打った補強材効果もあるのでしょうが、ガッツリ固めたロアアームブッシュも耐えに耐えてる感じで、ハンドリングはまさにオンザレール。

加えてコーナー中盤から立ち上がりにかけての加速は後輪がグイグイと押してくるのがわかるです。

これもアイのポテンシャルなのでしょうね。

こんな挙動を体験させられたら手放せなくなるです。

過去を振り返ると峠スペシャルとしてはユーノスロードスターの走りが鮮明過ぎて未だに忘れられないんですけど、所謂「カムに乗る」というのはコーナーでは体験できず、若干の物足りなさがあったのも事実。
これに対して痩せても枯れてもターボ搭載のアイはコーナー途中だろうと容赦なく加速モードに切り替わるので体感レスポンスはロードスターの上を行きます。

そのポテンシャルを引き出してるのはまさにNS-2Rのグリップ力。
リニアな横滑りも無く、MRのアイの推進力を引きずり出してくれます。

とは言え、凄い車ですね。
アイは楽しい車だと思います。