至福のマリアージュに向けたアレコレ

保守部材含めて、一旦弐号機のパーツ関連を並べてみたの図。

これから先の事も含めて、週末に色々思案したです。

ついでに、弐号機に搭載されているワークスおざきさんECUも取り外し。

一旦某所に送りました。

期せずしてワークスおざきさんのチューンドECUを２種類手にする事ができたわけですが、壱号機と弐号機のセッティングは似て非なるもの、、、といいますか、全然別物でした。

どっちが良い悪いとかでは無く、目的の違いなのだろうと思います。
そういう観点からも、ワークスおざきさんのセッティングは懐が深いと理解できます。

てことで、代わりに手持ちのノーマルECUを取り付けたんですけど、アイドリング不安定となり、挙げ句黒煙吐き出し始めたので慌ててエンジンOFF。

試しに別のノーマルECUに交換してみたです。
※ECUいくつもってるの？（笑）

ECUセッティングの学習問題かもとも思い、一応それっぽい手続きを経てからエンジンをかけてみたらアイドリングも安定して問題なし。

やはり交換時の儀式は必要なのかもですね。

そうこうしながらこの日のマリアージュメニューを決めて作業開始！

が、しかし、固着が酷くて作業が進まず、、、が、先週末の出来事で、頭冷やす事も含めて急遽思い出したように昔通っていたトレーニングジムに行きました（笑）

脳みそ筋肉なもので、、、

ここからは業務連絡みたいなお話で、わかる方にしか解らないネタになりますが、写真の通り、弐号機に装着し直すタイヤ＆ホイール、マフラーは準備万端です。
たぶん、、、（笑）