タービンに関する個人的考察・その⑤　〜ブーストアップしてみた〜

ぱちモンのIHI互換タービンはブーストが0.5止まり（仕様？）な事が解り、色々ゴニョゴニョやる羽目になって、結果ブーストが0.7まで上がるようになった、、、が前回まで。

ポテンシャルとしてはまだブースト圧は上げられるようなので、レスポンスジェットを装着してみました。

この手の類は頑張れば自分で作る事も可能ですし、汎用廉価品もありますのでそうしようとも思ったですが、メインドライバーがカミさんなので、いらぬトラブル発生を避ける為に選びました。

同梱物。

コーポレートカラーなのか、製品本体が紫なのは良しとして、シリコンホースが紫なのはなかなかエモいです（笑）

http://minkara.carview.co.jp/userid/3353413/car/3360599/12837433/parts.aspx

製品本体の中に入れ、ブースト圧に影響を与える為のオリフィスは３種付いてます。

穴の無いのはノーマル状態に戻すもので、実用設置のオリフィスは２種。

今回はブーストアップ量が大きい#20を設置しました。

作業自体は30分もあれば終わります。
矢張り、紫のシリコンホースはエモいです（笑）

で、設置してどうなのよ？

ブーストは0.7から0.9弱になりました。

ああ、やっとまともになった（笑）

思い返せば、初めてコペンに乗った時の何とも言えないもっさり感から、ターボ車っぽいグイグイした走りに変わってくれたです。

最大ブースト圧が0.5なのと0.9では全然違いますしね。

コペンのマージンと言うかポテンシャルとしてはまだ行けるんでしょうけどこのあたりで止めときます（笑）

にしても、カミさん気が付くかな？
まあ、間違いなく気が付くな（笑）