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うひっ(^^)






ぺったんのように先にテープを貼り付けてから、ハガして使うとマスキングしやすいですぜ、ダンナ？

くわしくは整備手帳で・・・(^^;ゞ

　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
バラして仮組したとき、たしかに重いんだけど引っかかるとかはぜんぜん無かったので、まずはシリコングリスかスプレー吹いてみようと思ったんですよ。

でもね、それでカイケツしちゃったらつまらないですよね。

せっかくバラしたんだし。

何にもしなくてオッケの方がベストなんですが、たぶん個体差もあるでしょうし、色々な方法を模索して、やはり、人柱になるべく、犠牲的精神を発揮しなくてはなりませんよね。（＾＾；

って事で、ちょんぎり作戦やってみたとです。

ドライブレンジでのスキマは最初無かったんですよね？
もしかしたらですが、新車組み立て時にこそっと潤滑剤付いてたんぢゃないか？と思えてきました。

まー、このままでも問題ない重さというか、しっとり加減だったのですが、ものはためしでシリコンスプレーぷしゅぷしゅしたらアッサリとモトの軽さになりました。

たぶん、シフトゲートイルミネーション組み込むときに黒いシフトスライダーにシリコンスプレー吹くだけで問題ないのかも知れません。

次にトライされるかた試してみてくださいねっ。(^_-)



参考:整備手帳

　
　
　
　
　
　
　
　
　
なかなか手を付けられなかったシフトゲートイルミネーション。
取付はむずかしくなさそうですが、少しばかりシフトレバーが重くなるとのレポートが気にかかっていました。

やはり問題はあの黒いシフトカバー（スライダー）ですよね。

仮組みしてみると、なるほどぴったりおさまりますが隙間がほとんど無くなります。
プラスチック（アクリル）同士なのでシリコングリースちょこっと塗っても良いかもですが、やはりHARU.さんのやり方がベストみたいです。
リューターがあれば簡単そうですが、黒いシフトカバーを溝の中に入れてしまったらどうでしょうか？
しかし、レバーは前後だけでなく左右にも動くのでそのガイド穴がじゃまになり完全に溝の中というわけにはいきません。
それでもこすれる部分は圧倒的に少なくなるのでこの方法を採用デス。
テキトーにハサミでちょっきん。
みごとに溝の中にすっぽり。

仮組みしたら２速から戻すとき黒いカバー（スライダー）が短いのでイルミネーションの配線に引っかかっちゃいました。
配線はうまくギリギリにまとめてあるので、薄いプラスチックのガイドを作り両面テープで付け、その下に配線を通すことに。
ぢつはこの薄いプラスチックはペラペラのＡ４ファイルフォルダーなんですよ。
薄くても裏面全面両面テープ貼ったので下に通した配線もペタッとくっついちゃうから配線が出っ張ってくることはないでしょう。

両面テープがくっつきやすいので取付はちょい面倒ですが、一回取り付けたらそれっきりですからね。

この方法だとスライダーの隙間からホコリが入りそうですが、思いのほかピッタシなので問題無さそうです。(^^;ゞ


今回塗りそびれていたセンターコンソールも塗っちゃいましたので、内装の見栄えはこれでやっとこさカンセーでぇ～す。(^^)


　
　

・・でつが、

なにか？　(^^;