某Ⅰ氏の愛車 [スバルインプレッサ WRX STI]

整備手帳

作業日：2008年1月20日

リヤ　トー調整

ジムカーナ走行時、コーナー立ち上がりの
オーバーステア傾向を改善する為、トー調整を実施
しました。

まずは、現状の偏芯ボルトの位置をマーキングしました。

簡易的な測定法ですが、長い棒状のものを
タイヤにあて、リヤドア端部間での長さを
測りました。

調整前は７０ｍｍありました。

トーイン、トーアウトは写真の回転方向に動かせば
調整できます。

写真は運転席側ですが、助手席側は逆の回転方向となります。

オーバーステア傾向を改善する為、トーイン方向に
調整しました。

調整後、タイヤを取り付けて、２の方法で測定すると
６５ｍｍになっていました。
微妙にトーイン方向になっています。

後は反対側のタイヤを外し、同様の方法で
調整しました。

イイね！0件

[PR]Yahoo!ショッピング

ヴィッツ→ＧＤＢインプレッサ→ＣＴ９Ａランサーエボ→ＧＤＢインプレッサ→エアウェイブです。

	ホンダエアウェイブレーシングカート用のトランポとして買いました。インプやエボから乗り換えると燃費の良さに感 ...
	スバルインプレッサ WRX STI インプレッサ復活です。（笑）丸目（ＧＤＢ－Ｂ）から涙目（ＧＤＢ－Ｃ）にチョットだけ進 ...
	三菱ランサーエボリューションVII 車両価格４０万円のクルマです。
	スバルインプレッサ WRX STI ヴィッツ（ＳＣＰ１０）から乗り換えました。丸目のスペックＣ１７インチ仕様ですがブレ ...