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整備手帳

作業日：2023年10月14日

ブレーキローター及びパッド交換

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 3時間以内
1
ブレーキローター及びパッド交換
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月曜日は雨で出来なかったので、今日やりました。
色々と苦労しましたが、何とか終わりました。
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ブレーキローター及びパッド交換
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ホイルを外した状態。
しかし錆が酷い😣
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ブレーキローター及びパッド交換
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何となく内側が減ってる気がしますね。
キャリパーは前にワイヤーブラシで擦りすぎて錆びてしまったので、今回塗装します。
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ブレーキローター及びパッド交換
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キャリパー外しました。
ゴムの付いている12mmのボルト2本を取り、ナックルに留まってる17mm2本で外れます。
やっぱり内側のパッドも少し減ってますね。
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ブレーキローター及びパッド交換
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続いてローターです。
皿ビス2本を外します。
インパクトドライバーを使用すると書いてあったので、使ったら簡単に取れました。
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ブレーキローター及びパッド交換
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外したビスです。
まだ使えそうですが、新しいものに取り替えます。
Amazonとかのステンレスのはヤバいらしいので、モノタロウで純正の鉄製を書いました。一個33円です。
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ブレーキローター及びパッド交換
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で、外した状態。
適当にサビ取りして、新しいものを取り付けます。
ちなみにホース付きのキャリパーは、ヒモで縛ってぶら下げてます。
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ブレーキローター及びパッド交換
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ピストンが少し出てたので、C型クランプで戻します。当てに古いパッドを使用しました。クランプは最低100mmないと使えない感じですね。
車検でやってるので、今回はピストンやスライドピンばらし清掃等は行いませんでした
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ブレーキローター及びパッド交換
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キャリパーを塗装する耐熱スプレーです。
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ブレーキローター及びパッド交換
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キャリパーに当る部分に耐熱グリスをスプレーします。
シムの部分は付けなくても良いとの事でしたので、付けませんでした。
塗装後のキャリパーが少し見えてます。
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ブレーキローター及びパッド交換
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使ったグリスはワコーズのSSGです。
あんまり飛び散らないで、スポット的にスプレー出来るのでオススメです。
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ブレーキローター及びパッド交換
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で、全て戻して取付完了。
ハブのサビ引き立ってしまってる…😅
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ブレーキローター及びパッド交換
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さて、反対側と軽い気持ちで始めたら、やってしまいました。
めっちゃナメた。
どうしようもないので、貫通ドライバーを買いにホームセンターに走りました。
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ブレーキローター及びパッド交換
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買ってきた、貫通ドライバー。
ハンマーが汚いのは、見逃して下さい。
ガンガン叩いて、やっと取れました。
親指の第一関節も引っ叩いて、もれなく流血しました。
気をつけましょう。
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ブレーキローター及びパッド交換
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全て終わって、ホイルを付けた状態。
うーん、まるで新車の様😊
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ブレーキローター及びパッド交換
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少し走った後。
生鉄の輝きがカッコいい！
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ブレーキローター及びパッド交換
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リヤです。
貧相な感じ。
近いうちにリアもやりたいですね。
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「@DIYたか
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コンプレッサーとガンが欲しいですねぇ」
何シテル？   05/13 08:56
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