エックスB4のブログ一覧

　A45購入から２年とちょっと。色々気になった部分を交換していき、最後に残ったブレーキもモノ６に変更。
　今回の車は完全車検対応、Dに表から入庫できる仕様を目指し製作。最大の難問だったECU書き換えはオリエントワークスの社長さんに本当に、本当に、本当に頑張って開発して頂き無事に完成。パワーの割にレスポンスの鈍かったエンジンが気持ちよく回るように。
　後はタイムを出すだけだ・・・・・。

　音の静かな車検対応マフラーから音のうるさいノーマルマフラーに変更。例のバリバリ音が気に入らないが仕方ない。

　先日はインパクト走行会に参加。
　色々試しながら確認の走行。
　まずは早得。昨年の仕様よりリアのバネレートを上げてますがアンダー傾向はあまり変わらず。もしかしてと電子制御を解除して走行。恐ろしくブレーキングで不安定となりハンドルを切った瞬間にスピンするんじゃないかと思うほど。タイムも１８秒台がやっと。
　予選は電子制御を入れ走行。安定感が明らかに上がり１３秒台に・・・。
　これってハード的にオーバー傾向で無理矢理ソフトでアンダー傾向にされているってこと？？？単に乗り心地の悪い車になっているだけのような。制御はブレーキかエンジン出力制限のはずだから、なるべく制御が入らない方向に足回りをセッティングしたほうが良いのだろうか。
　最後に決勝。全開走行で７周回、４駆がFFに切り替わる補正が入らずに完走。これが今回の収穫。
　まだまだ気になる部分があるA45です。

　

　先日、エンジンのチェックランプがついたのでDへ持って行き診断機にかけてもらいました。
リアブレーキが１０００度近くまで上がった履歴を見せてくれました。

　先日の走行会の写真を眺めていて気付いた。
　結構ローターが赤くなってます。ブレーキングでエンジンブレーキ効果を期待できないため仕方ない事かもしれません。そもそもマニュアルモードで走ってない。
　パッドとローターの交換頻度を考えれば次はブレーキ強化だな。