レンタカーに導入されるのを見計らい、試乗がてら体験しました。 当時はどこでも注目の的でしたね。 初めて乗るにも関わらず、大人４人乗車で箱根山に挑戦した一般利用者は僕が初めてかも(笑) 機会があれば、初期型での欠点が大幅に改善された改良型に乗りたいものです。

過去の代車生活より最長に使用したため、良し悪しがじっくり感じ取れました。 燃費、運動性能…特に不満無し。 エンジンの振動、内装、立て付け…不満大有り。 UVカットガラスは効果が無いような気がする？ ﾒｲﾄﾞｲﾝｼﾞｬﾊﾟﾝ化を強く希望！

むか～しむかしの幼少の頃。 父の当時のお知り合いの方の愛車で、助手席に乗せてもらったことがありました。 ボディカラーは薄いグリーンだったかな？ 走行中は外の景色はあまり見えず、豪華な内装にしか目が行きませんでした(笑)

1990年のデビュー年。 自分は小学６年。 当時住んでいた家の近所に開店したお店にて、ホンダディーラーの出張展示が行われていたところに、シルバーに輝くあのNSXが！ 初対面に感動しつつも、1000万近くする車であることは知っていたので、半ばビビりながら観察(笑) そばにはディーラーの人しかいな ...

当時通っていた幼稚園のバス。 ダブルタイヤのロングと、シングルタイヤのショートが所属していました。 ２台とも送迎コースが分かれるため、どちらかを選ばなければならなかったんですが、何を思ったのか僕は２台とも乗りたいがために、途中からもう１台のバスに乗り変えさせてもらいました(笑) 使える写真 ...

当時通っていた高校専用の車。 先生や生徒の移動に使われ、自分も何度か乗っていました。 衝撃だったのは、ある日の朝登校すると、リアが完全に潰れた姿になっていたこと(泣) 前日に追突事故に合ってしまったんですが、運転者にはケガが無かったのが救いでした。

高校の時の先生が乗っていた車。 その先生によく似合っていた車でした(笑) 乗り心地は良かったけど、頭上高が狭かった。

身内の過去所有車。 ターボではなく、後期型でホイールキャップを装着していたことから、スーパーサルーン系グレードだったと思われ。

身内の過去所有車。 純正リアスポイラー装着をしていました。

身内の過去所有車。 初めて軽自動車に乗ったのはこれだったかも？