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冬用として愛用してきたBNR32用鍛造ホイールに装着の
スタッドレスタイヤが 磨り減って 効かなくなってきたので、
今度はCPV35用ホイール（4本とも後輪用の8Jサイズ）に
装着のスタッドレスタイヤを良いタイミングで弟から譲って
貰って使い始めました。
材質は「鍛造⇒鋳造」ですが、サイズは「16⇒17インチ」で
なかなかスタイリッシュになりました（^^♪
　
…という様な内容のブログ＆パーツレビューを投稿しよう
と思って 画像や作文を準備している内に、春が来たので
夏タイヤに交換しました（^^；
　
～追記（2016.04.11）～
ホイール4本とも後輪用（8Jサイズ）と思い込んでいましたが…
本当は前輪用（7.5Jサイズ）と後輪用（8Jサイズ）各々2本ずつ（標準の組み合わせ）でした。（^^；

　

　
　
　
　
　
　
夏タイヤを交換しました。

≪交換前≫
頭文字D社の頭文字D銘柄
4シーズンを経て約30000km走りました。
まだスリップサインは出ておらずグリップにも実用上不満はありませんでしたが、ブロックの摩耗による微振動（もはや円形ではなく、あたかも62角形を転がしているかの様な…）と騒音（ゴゴゴ…）に我慢の限界を感じて交換に踏み切りました。

≪交換後≫
頭文字Y社の頭文字D銘柄（中古7～8分山）
交換前とのギャップが大きい所為もあって体感的に静粛性が著しく向上しました。
低速域で気になっていたハンドルの重さが軽減されました。
中～高速域の直進性が良くなりました。
運転が楽になりました。

　
　
　
　
　
　
　
　

V35も雪が積もる前に冬支度しました。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
週間天気予報によると平年に比べてかなり気温の高い日が少なくとも3月中旬頃まで続くらしい
ので、それ以降に雪が積もったり路面が凍結したりする可能性は低いだろうと考えて、平年より
実に1～2ヶ月（←笑）も早く夏タイヤに交換しました。
3シーズン目のDZ101はもうすぐ走行距離20000ｋｍで、よく見たら（←見なくても…）車体内側の
溝が残り僅かになっていたので、緑の看板のお店に行って向きを反転させて貰いました。
大勢の英世さんに出動頂きましたが、これでなんとか30000ｋｍまで踏ん張れるでしょう…（^^；

また雪の季節になりました。
　
以前は、写真の様に雪が積もってから冬タイヤに交換
してましたが、近年は11月下旬～12月上旬 の まだ雪
が降らない内に交換を済ませれる様になってきました。
　
少し大人になったのかな…（^^；
※年齢的には2回以上大人になっている。。。