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午前10時ごろ御来訪の客人から 『大山に雪が積もってたよ...』 と教えて貰って家の外へ出てみたら、山頂付近を覆っている雲の隙間から真っ白な斜面が見えました。
　
もうそんな時季か...　早いなぁ...　と思いながらインターネットで山陰のニュースを検索して読んでみたら、前日に昨年より6日ほど遅い＆平年より15日も遅い初冠雪とのことで、自分の季節感のズレを痛感（^^；
　
午後になるとスッキリ晴れてきたので、県境を越えて日野川沿いまで足を運んで証拠写真（笑）を撮ってきました。

山陰本線の直線区間を高速で駆け抜ける８両編成の新型273系特急やくも号と線路沿いの圃場で陽の光を浴びて輝きながら秋の風に靡いて揺れるススキの行列が平行に並んで長さを競っている場面。
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米子鬼太郎空港に飛来する旅客機の定期便（毎日運行）にＢ７８７が加わっていることを私は最近になって遅ればせながら知りまして...　日本海側から着陸する姿を青空の下で観れるチャンスを狙って出動！
　
この日は朝からずっと曇り空でしたが、飛来時刻の寸前に晴れ間が出て有り難かったです。（^^；

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2024.10.13 午後の風景 。
　
毎年ほぼ同じ日程（誤差わずか数日）で第一陣が飛来。

体内時計（...なのか何なのか？）の正確さに脱帽です。（^ ^；

クランクプーリーをスーパーダンパーに交換して約3週間。
１速でアクセルペダルを床まで踏むと、乾いた平坦な舗装路面でも4000～5000rpmあたりから駆動力がタイヤのグリップ限界を上回ってVDCが作動する様になりました。
・タイヤ：ポテンザS007aの245/45R18（従来通り）
・ホイール：RPF1の18インチ 9J+35（従来通り）
・エアコン：ON（普段通り）

正直なところ体感できるほどの効果は期待しない様にしていましたが、交換直後から高回転域まで気持ち良く回るようになった実感はあるので、何らか振動工学的にメカロスが減って多少なりともパワーアップしているであろうことは容易に想像できます。

普段の運転ではアクセルペダルを床まで踏むことなど滅多に無いですが、もし機会があった場合は車載のVDCが作動する手前で自分の足の裏のVDCを利かせるように心がけます。
　
nobo_23m