チェーン張り調整（準備編）

先日、伊吹山のくねくね道を駆け上がったときに、チェーンが伸びてきた挙動を感じたので調整することにした。
オーナーズマニュアルを読むと、1000km毎にチェックすることを推奨しているが、納車からおよそ3700km走るまでほったらかしだった。
オーナーズマニュアルには手順が書かれているが、書いてある内容と実物の構造が一致しない。
マイナーチェンジ前の構造を説明しているのだろうか。
車体に貼られているコーションステッカーも日本語がおぼつかない。
「サイドバッグで車体を停車して、（後略）」と書かれているが意味が通らない。
正しくは「サイドスタンドで車体を支えて」だろう。

チェーン張り調整には車載の特殊工具を使う。
六角棒レンチも必要な工具ではあるが、車載の六角棒レンチは使いにくそうだ。
下手に使うとボルトをなめる可能性があるので、精度が信頼できる自前の工具を使う。

スイングアーム底面にはチェーンスライディングシューがボルトで留められているが、その中央のボルト部にチェーンテンショニングゲージの切り欠きを合わせて差し込む。

ゲージを差し込むとこのようになる。
電子制御のサスペンションプリロードを一人乗りに設定して、サイドスタンドで立て、コの字型の切り欠きにチェーンのピンが一致するように調整する。