フロントデフＯＨ（ミッション取り外し後編）

サービスマニュアルでは４ＷＤのエンジン＆ミッションを取り外す手順は書かれていないが、エンジンサポートメンバーごと下ろすのが定番になっているようだ。
わたしもＣＰ２１Ｓ型のアルトワークスで初めてエンジンを下ろしたときは、師匠にそのように教わった。
エンジンクレーンでエンジンを吊って、まずはフロントメンバーをボディとスタビライザーから外した。
ボルトは左右合わせて８本。

工具：14mmレンチ

エンジンサポートメンバーのリア側を外した。
ボルトは５本。

工具：14mmレンチ

ミッションマウントブラケットを外した。
ボルトは左のフロントフェンダー内にある3本。

工具：14mmレンチ

エンジンと車体をつなぐ、シフトコントロールケーブル、アクセルケーブル、クラッチケーブル、電装ケーブル、バキューム系のパイプ、燃料ホース、ヒーターパイプを切り離す。
この作業が一番嫌いだ。
手の届きにくいところにあるケーブルを外すのに手間がかかる。
こんなに手が届きにくかったかな？と思ったら、インターくーらを外すことを忘れていた。

エンジン＆ミッション取り外し完了。

本日の殉職者たち。
錆でねじ切れたボルト2本と、なめたエキパイのナット。