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のぢぃの愛車 [スズキアルトワークス]

整備手帳

作業日：2008年11月9日

錆との戦い　第参話

先週、ホルツのラストコートを吹き付けた。
酸化皮膜により、赤紫色に変色している。
また、エポキシ樹脂の皮膜により、表面がてかてかしている。
こうして見ると、見た目がよろしくないが、見えなくなる場所なのでペイントせずに済ませる。

新品のウェザーストリップを取り付けてみると、長さが大きく余る。
長めに作ってあるので現物に合わせて切って使えということなのだろう。
そうでなければ、寸法公差で寸足らずになる場合もあるからだ。

余った分はカッターナイフで切った。
中の鉄芯はカッターでは切れないが、細切れになっているので、切らなくても長さの調節はできる。

写真では分かりにくいが、新品なのに鉄芯が錆びていた。
これは発注したディーラーに相談して、交換してもらうことになった。

ひとまず完成。
気になっていた、リヤハッチ付近からの異音も解消した。

交換品が入荷するまで、この鉄芯の錆びたウェザーストリップモールを使うということでディーラーと合意した。

ねじ山が錆びたリヤバンパーのステーはタップで修正してから、リヤバンパーを取り付けた。
ボルトはもちろん新品を使った。
ただし、純正のフランジボルトではなく、ホームセンターで買ったユニクロメッキのボルトと平ワッシャーが余っていたので代用した。

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