カウル他　復元　その１

2か月近く立て掛けていたカウルを、ようやく組み付けるところまで来た。

ミッションオイル、ブレーキ＆クラッチフルード交換。

クラッチフルードはリザーバーの吸い込み口が上の方にあるようで、満タンにしながらペダル踏まないとエア吸いするので注意。

クラッチ踏み応えが期待通りのスムーズさで笑み。

シフトリンケージ調整。

組付け後１、2速が入らず。
コントロールケーブルが短くニュートラル位置がずれており、レバー側、ミッション側双方調整して正常に。
ミッション側は、リザーバータンク組み付ける前にやると作業が楽。

シフト前後＆左右方向にカッチリ感が改善した印象だが、5速位置で、装着したボールジョイントのボルト頭がコンソールと干渉するようで動きが渋く、その点は後日要調整。

新品のO2センサーを装着。

締め付けトルクが50Nm以下の指示しかなく、若干弱めに締め付け。

足回り復元。

心配した左側ドラシャのミッション差し込みは、repair manual通りCリング開口を下にして慎重に挿入、手の力だけですんなり嵌り一安心。

アーム、トーリンク、ショック、ローター、キャリパ組付け１G締めして完了。

やっとカウルを車体と合体。

ラゲージ内7か所をボルト締結した後、ガムテープで配線を留めていた跡のネチャネチャをきれいにして、アセテートテープ、保護チューブが劣化した部分をまき直し再配置。

時間がかかったが、修復や清掃を気の済むまでやれるのがDIYのやり甲斐、と、言い聞かせる。

ドア後ろの締結部のシム。

ドアとのチリを見ながら、カウルを目いっぱい前へ出した後、上から押して上下位置を調整し、決まったところで車内からボルトを締め付け。

シムは左右2枚ずつ、締結部に下から挿入しておく。

サイドスクープ、素地の黒が色褪せ、フロントブレーキ粉塵で赤茶け劣化感満点で気になっていた。。

見て見ぬふりもありと思いながら、意を決して、メラミンフォームでこすって水洗い、乾かしプライマー塗ってマットブラック塗装。

今週はここで時間切れ。
後日二度塗りして完成予定。