_☆あき☆_のブログ一覧

←ハリウッドでも使われてる最新のCG技術を使って書いてみた。
　わかりやすい。ええ、実にわかりやすいｗｗｗ










歯痛の原因はコレっぽい。。。

痛い周辺の虫歯を退治してみたけど、状況は変わらず。

どうやらグイグイきてる模様。。。

それによって隣の歯の神経が反応してる・・・らしいけど。。。


手術は最終手段なので

しばらく放置する事に決めましたｗｗｗ

そのうちグイグイ行ってもダメな事がわかれば治まるらしいｗｗｗ

てゆ～か、親知らずって何の意味があるねん・・・。

虫歯になったり、埋まって悪さしたり、挙句の果てには掘り起こされて撤去とか。


進化せ～よ人間！！ｗｗｗ



痛い痛い言ってても痛いので、もう痛くない事にして（笑）

大好きな妄想を現実にする作戦を・・・。






早速入手～！！！ъ( ゜ー^)イェー♪

とあるクルマの純正マフラーです。何用かわかりますか？？(￣ー+￣)

このクルマのオーナーさんならわかるかなぁ～。


ちょっと前は結構高額で取引されてたけど、知る限り最安値でゲットできました♪

コレをチョコっと加工してアレしてニャンニャンしてやったら

センター２本出しマフラーが５０００円以内で完成する予定♪Ｖ(○⌒∇⌒○) ルンルン


市販品みたいに出口２本がくっついたヤツじゃないので、一味違うタケヤ味噌♪

最近のクルマらしく、センターでしっかり消音できてるから音量純正同等の静かさ。

ウルサイのはイラナイのだよ。・⌒ ヾ(*´ー｀) ｲﾗﾅｲ

軽四ワゴンの爆音は・・・

なんか・・・

ﾋﾞﾝﾎﾞｰｸｻｲｗｗｗ（言っちゃったｗ）


しかもレイアウト的になんか、ポン付けできんじゃね？？くらいなので、

もしかしたら本体無加工でOK♪

なんて事になってくれたらウレシイなぁ～とｗ

まぁ～ポン付けできなくてもぶった切って溶接するからイイけどｗ


あとはいつ実行するか。

最近こうやってパーツを入手しても実行に移さず放置って事がよくあるからなぁ～。。。

気分がグイグイきてるうちに実行ないとなｗ

←３５Rのリア足回り。
　伸びを確保するためにバリアブルレートになってるんやな。。。










タントカスタムの乗り心地向上大作戦を実施しました！！

ノーマルダンパー+ダウンサスだと、ダンパーがバネに負けてビョンビョンします。
いつまでも揺れが収まらないのでもちろん、乗り心地は悪いです。。。
それなりの速度でそれなりの段差に突っ込むとバンプタッチしてビョ～ン！！

車高短するなら宿命です。。。
しかも１７インチの大径ホイールならなおさら…。


まぁ～、普通の人なら別に普通じゃね？って思うぐらいのレベルなんでしょうけど、
一回気になると何かしたくてたまらなくなってしまうのは

病気のせいです！！（笑）

あぁ・・・。
あの揺れを何とかしたい・・・。
オォォーーー!! w(゜ロ゜;w(゜ロ゜)w;゜ロ゜)w オォォーーー!!


そのためのアイテムはコレ





ＫＹＢ　Lowfer Sports


ド定番ですね♪

でもコレ、実はL455S タントエグゼ用 サスキットなんですｗｗｗ
バネは互換性ないので使えませんが、ダンパーはポン付け流用OKです。
と言うか多分同じｗ

流用した理由？？

安くでY億に出てたからｗ


今回ももちろん自宅作業。
せっかく安く買ったのに、工賃で同じダケ取られてたら意味ナイし。

結果は良好♪

減衰力不足でビョンビョンしてたのはなくなりました。
今までは
ドン♪ビョンビョンビョン。
今は
ドン♪・・・。

ってな感じですｗｗｗ

ショートケースになったのでフロント側のバンプタッチも少なくなると思われます。

全体的に見れば固めの足になりましたが、不快な揺れが無くなった分、乗り心地は良くなりました。

酔っぱらってヤフオク見ちゃイカンって


言ってたのにさ～。


史上最高に金欠やのに、


支払ど～すんだ？？(-_-;)


もう笑うしかないｗｗｗ


( ；∀；)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

タントカスタムのシートヒーターなんですが、

スイッチ部を魔改造して純正チックに仕上げたまでは良かったものの、
どうも様子がおかしい・・・。(ーー;)

Hiだと熱くなりすぎる！！！w(￣▽￣;)w


で、ちょっと調べてみたらどうもスイッチが悪さをしているような気が・・・。

元々のスイッチはただのON(Hi)-OFF-ON(Lo)のスライドスイッチ。

それをON(Hi)-OFF-ON(Lo)の純正シーソースイッチに替えただけだと思っていたのですが、
どうも違うみたい・・・。


で、回路図を入手してみたのですが、見て下さい。



スイッチの５番端子が電源入力で、４番がLo、６番がHi出力なのはわかります。
ただ、Hi回路は５-６だけじゃなくて４-６にも繋がっている模様・・・。

と、いう事はHiに設定するとHi、Lo共に出力されるって事ですよね・・・？ヽ(~～~　)ノ ハテ?

じゃ仮にヒーター抵抗が１０Ωだとしたら純正シートヒーターは


こういう事でおｋなのでしょうか？？？(;￣ー￣)...ン?

と、なると、Hiだと座面のみ温度が高くなるって事ですよね・・・？(ーー;)


中華製ホットシート改はニクロム線の長さでHi/Loを切り替えしてるようなので、

Hi/Lo２回路あるハズ。

だとしたら接続は・・・。

ヽ(~～~　)ノ ハテ？？？


頭がこんがらがってきました。。。(´;ェ;`)ウゥ・・・

教えてエロいしと・・・(○ ｀人´ ○)　タノンマスー!

めっきり寒くなってきましたね。

最近は出勤する時間帯の気温が一桁台になってきて、
冬の到来を感じます…(-_- ) ｼﾐｼﾞﾐ








で、今日の話題です♪



以前、ekワゴンに付けて大好評だったポカポカクッション改シートヒーター。

ちゃ～んとタントカスタムにも移植しております。(￣ー+￣)


ただ、移植した時は真夏も真っ盛りな時期だったので、配線はまだだったのですが、
この度めでたくしっかりと配線して使用可能になりました！ъ( ゜ー^)イェー♪


ekワゴンの時は、加工も何もせずにそのままシガーソケットから電源を取っていて、
配線もテキトーに床を這わすくらいの簡易的な取付けでしたが、

今回はかなりこだわって、あたかも純正かのようにスイッチから作り直しました。(☆Д☆)キラリーン♪


その結果がコレ・・・。┗┓￣旦￣┏┛フフフ





日産純正シートヒータースイッチを使って、空きスペースにドッキング！！(`・ω・´)bｸﾞｯ

もちろんイルミネーションも点灯しまっせ♪




どうだっ？！(ΦωΦ)ふふふ・・・・

純正チックに出来上がっただろぉ～？(=￣∇￣=) ニィ

しかもちゃ～んとHi/Lo切り替えできるというナイスな仕様♪


これで冷え冷えシートカバーから開放されて快適になりました！v(*'-^*)ｂぶいっ♪


これぞ自作自演自画自賛ブログｗｗｗｗ


ただ、シートカバーが薄いのかスイッチを改造したからかはわかりませんが、

ekの時よりかなり熱くなるんですよねｗｗｗ


燃えたりするような温度じゃないので大丈夫だと思いますが、
長時間コレに座ってたら低温ヤケドしそう・・・。

コレはちょっと要改善ですね。


やっぱこの辺はハリハイに付いてるような純正シートヒーターには敵いませんな。。。