Silvervoxyのブログ一覧

以前より嫁さんから、ユニバーサルスタジオジャパンで大人気のスーパー・ニンテンドー・ワールドに行きたいとリクエストされていましたが、昨年末にドンキーコング・カントリーが新しくオープンして増々混雑しているそうなので、嫁さんの休みに合わせて平日の日帰りで行ってきました。



スーパー・ニンテンドー・ワールドへは、エリア入場整理券により12：00からしか入場する事ができませんでした。やはり平日でも何のその、すごい混雑ぶりですが、次女によればこれでもまだ空いている方なのだそうな😅



今日は、クッパ城にあるマリオカートのアトラクションはどうしてもやりたいとの事で、止む無く3時間待ちの長蛇の列に並んだのですが・・腰がものすごく痛い😖 SV650Xで走る分には3時間ぐらい全然平気なんですが😰 で、やっと順番が回ってきましたが、内容はまさかの甲羅を当てるシューティングゲーム？だったとは(ﾟДﾟ;) 親父の威厳で家族ではトップの得点だったものの、本日のランキングトップを見ると私の倍以上の得点でした😦

そんな感じで夜まで丸一日遊んだので、結構クタクタになって帰った次の日の週末、朝から天気がすごく良いので、体は疲れていますが我慢できず、妻籠宿、馬籠宿に続いて木曽三大宿場最後の一つ、「奈良井宿」に行ってみる事にしました。


高速に乗って長野県へ向かいますが、今日は太陽が近く感じる暖かさで、ツーリング日和が昨年より長く続いているような感覚・・でも3シーズンジャケットだとちょっと肌寒く感じるので、そろそろ全開冬装備の準備もしなくちゃなと思いつつ、私には自前のミートテックにより、気温が高くて暑い時にはより暑くなるようにしっかり発熱して不快度数をアップ、逆に寒い時の発熱効果は一切ないという、脱ぐこともできない呪われたデバフ装備が増々勢力を拡大しているので、なんとかしなきゃと最近本気で悩んでいます😭


ふと後ろのドライブレコーダーを見ると、バイクに乗っている姿がそのまま影になっていたのでパシャリ。意外に初めて写真に撮ったかもｗ

ツーリングプラン東名中央道コース ミニで高速を走っているので、小黒川スマートICで高速を降りましたが、そういえば以前に「高遠城址公園」へ行った時にもここで降りた事を思い出したので、紅葉を期待してちょっと寄ってみる事に。


高遠城址大手門跡付近はこんな感じで、やっぱりほとんどの葉は散ってしまっているようです。


「高遠城址公園」駐車場に到着。やはり紅葉は終わっているので、紅葉最盛期には車で溢れかえる駐車場も閑散としていましたが


まだほんの少しですが、散らずに頑張っている木もちらほら。やはりここの紅葉を見るなら11月上旬には来ないとダメですね。



気を取り直して「奈良井宿」へ向かいます。国道361号のトンネルを抜け県道493号の奈良井ダムを通り過ぎますが、わずかな距離ながら道も綺麗で景色も良く、長野県は本当に走っていて楽しい所ばかりですね😄


道の駅「奈良井木曽の大橋」に到着です。大きな無料駐車場がありますが、人気のある場所だけに駐車待ちの車が列をなしています。幸いバイク用駐車場は空いていたので、交通整理をしている方の誘導ですんなり駐車する事ができました😊




道の駅から横断歩道を渡ってすぐ、奈良井宿へ通じる地下道から宿場町に行く事ができます。かつて日本最長の宿場町で最も賑わいがあったという奈良井宿だけに、お店の数も多くて資料館等見どころも多そうです。


とりあえず妻籠宿、馬籠宿に行った時と同じように、まずはぐるりと宿場町を歩いてみます。宿場町の距離的な長さとしては恐らくここが一番で、山に囲まれた宿場町の当時の雰囲気を存分に味わう事ができ、お店も多いので若い人も楽しめる場所だと思いました。


長泉寺の近くにある、鍵の手と言われる場所です。わざとかぎ状に道を作り、敵が宿場に攻め入って来た際に宿場の先を見通せないようにと作られた仕組みで、同じような場所が妻籠宿、馬籠宿にもあり、当時の日本国は江戸時代で太平の世になったとは言え、戦に明け暮れた時代が続いた名残とも言えますねぇ。


上問屋史料館という場所には、明治天皇奈良井行在所の碑と明治天皇御駐輦所の碑が建っていて、資料によると1880年の6月26日に、明治天皇は手塚儀十郎宅で昼食休憩されましたとありました。明治天皇がお昼を食べたというだけで、今日まで語り継がれる場所になっているのは、当時どれだけ名誉な事だったのかと拝察されますね。


そんな感じでぐるりと宿場町を一周したので、目を付けておいた信州手打ちうどんが食べられるという「お食事処いなかや」さんでお昼にします。


そばの激戦地、信州の地で敢えてうどんで勝負しているお店で、ひねどり(親鳥)の出汁と肉を使ったひねうどんが名物との事。中々来れない場所だけに、ここは慎重に何を注文するか考えなくてはなるまい・・・おっこれだ(ﾟдﾟ)！
　　　　　　　　　　　　　　　　・
　　　　　　　　　　　　　　　　・
　　　　　　　　　　　　　　　　・

という訳で、注文したのはひねカレーうどんを大盛りでｗ（この時ミートテックの厚さ増の恐れについては、まったく頭にありません）結局いつも通りのカレーやんと私も思いますが😅 お店の人もおススメするこちらのひねカレーうどんは、ちょっと他とはひと味違うとの事。そう聞けば私が何を注文するのか、ディープインパクトの一着予想より簡単というものです。

それでは早速いただきます！と一口食べて見ると、名古屋人である私の第一印象はうどんが細いな、でしたが・・これがもっちりしていてうどん生地自体の味が美味しく、鶏肉のイメージからはちょっと固くてびっくりしましたが、噛むと旨味がでてくるひね肉と、そのひね出汁が効いたカレーの美味しさは話の通り。大盛りも納得の丁度良い量で、いつか家族でここへ来ることがあれば、またこのお店のひねカレーうどんを食べる事になりそうです😋



最後にお土産屋さんに寄ろうと歩いていると、気になる看板が・・「ジョン・レノンも大絶賛したロイヤルスウィートバニラが20年振りの復活！」とあり、へ～ジョン・レノンも奈良井宿に来たことがあったのか？と思いながら、ロイヤルなソフトクリームを注文。


キャラメルというか、黒糖というか？かなり濃厚なクリームに、ちょっとしつこさを感じるくらい強い甘さのロイヤルな味でした。でもよくよく看板を読んだら、ジョン・レノンは軽井沢のカフェ・ド・ミノリヤというお店でこのソフトクリームを食べたそうで、奈良井宿に来た訳ではないようですｗ

そんな感じで、奈良井宿を存分に満喫して帰宅。その夜からなんか咳が出だし、日曜は熱はないものの体に違和感があったので一日休養しましたが、月曜の朝になって39℃の高熱が出たので仕方なく休日診療所で診察したところ、インフルエンザＡ型に感染していました🥵 そうこうしているうちに長女にも感染してしまい、結局仕事も休んで月曜から金曜までずっと寝たきりとなっていました😭 奈良井宿の人混みで貰ってしまったと思いますが、今年のインフルエンザは猛威を振るうと予想されているので、しばらくは人が多い場所に行くのは控えた方がいいかも知れませんね😥

つい先日、仕事が終わっていつものようにアドレスV125Gで自宅に帰ろうとセルスイッチを押しましたが、セルモーターが回らずエンジンがかかりません😱 幸いアドレスV125Gにはキックスターターが標準装備されているので、その日はキックで始動して帰る事はできました。

来年で初始動から20年目になる、今もバリバリ現役の通勤快足スクーターですが、これまでもあちこち不調が発生する度に、修理しては復調するの繰り返しだったものの、もっぱら電装系の故障ばかりでエンジンはずっと好調を維持しているので、愛着もあってなかなか引退させられずにいます😅


実は1年前にもセルモーターが回らなくなった事があり、その時はスターターリレーの故障だったので、交換したリレーがハズレだったか？と自宅に帰ってすぐ、予備のスターターリレーに入れ替えてみましたが


セルモーターはやはり回らず・・実はセルスイッチを押すと、電圧計の数値がしっかり変動するのでリレーが原因ではないかも・・と薄々思っていましたが(;´∀｀) リレー交換で済めばいいなぁとの願望は残念ながら通じませんでした😅

仕方なく純正のセルモーターASSYの価格を調べてみると、まさかの22,000円超えｗ こりゃキックスターターで我慢するしかないかと思いつつも、やはりセルが使えないと何かと不便なので、アドレスV125G対応部品を今でも多く取り扱っているオンラインショップ、バイクパーツセンターさんでセルモーターはないかと検索してみると


ありましたがなｗメーカー等出自について一切記載がないのは怖くもありますが、価格は純正品から実に約85%引きの3,280円！😆 これだけ価格差があるとちゃんと動作するのか心配になりますが、これまでもブレーキのディスクローターや外装一式、ヘッドライトにLEDテールランプ等、なんやかんやバイクパーツセンターさんで購入してきた商品は、今まで全て問題なく使えているという実績を信じて注文、昨日の夜無事ブツは届きました・・・どうか安物買いの銭失いにならないように🙏


そんな訳で作業備忘録としてブログに残します。まずはいつも通りシート一式を取り外してみると、セルモーターはすぐ手が届く場所にありますが、配線が邪魔になって取り外せないので、まずは〇印のカプラー4箇所を取り外します。



それからエアクリーナーボックスを取り外せば、早くもセルモーターにアクセスできる状態に。アドレスV125Gは正直整備性の良いスクーターとは言えませんが、セルモーターの交換に関しては意外に簡単ですね。


セルモーター手前のホースを外した穴に、ボルト等落ちるとめちゃくちゃ面倒な事になるので、必ず養生テープで穴を塞いだ方が吉。左側のケーブルはアースなので、セルモーターを取り付けるときに共締めするのを忘れずに。



取り外したセルモーターと並べて見ると、若干新しいセルモーターの方が大きいようです。価格的に恐らく汎用モーターに車種専用ステーを組み合わせ、アドレスV125Gにも取り付けられるよう設計してあるのではと思いますが、まあ安くてちゃんと取り付けられるのであればOKよ😂


せっかくエアクリーナーボックスを外したので、キャブクリーナーとパーツクリーナーでスロットルバルブの掃除も行います。ここはアドレスV125Gの弱点の一つで、このスロットルバルブにカーボン等の汚れが蓄積されるとアイドリングの不安定化、ひどくなると走行中にエンストしてしまう症状が発生します😨 年式的な劣化も影響しているのか、前回掃除してからまだ1年ぐらいですが結構汚れていました😓


ソレノイドバルブも取り外して内部をしっかり洗浄します。ここにはOリングが使用されているので、取り付ける時は新しい物に交換します。


ついでにプラグも交換。前回交換から5千ｋｍ程度ですが、アドレスV125GでDXプラグにしてから初の交換になるので早めに実施しましたが、結構電極が消耗していてギャップが広がっていたので、これからも早めに交換した方が良さそうな感じですな。（熱価は7に変更しています）


セルモーターとプラグ交換、スロットルバルブの清掃も終了です。エアクリーナーボックスを元に戻し、セルスイッチを押してみると元気よくセルが回り一安心😄 作業時間は約2時間弱で、思っていたよりずっと早く終わりました。


セルモーターで一発始動し、とりあえず走行に問題がないか近所をぐるりと走ってみます。昨日までブレ気味だったアイドリングも1600rpm前後で安定し、スロットルバルブの清掃タイミングとしても丁度良かったのかも知れません。エンジンがしっかり暖まるぐらいの距離は走りたいので、まだお昼には早い時間ですが名古屋市南区内田橋近くにある、人気のラーメン店「北海道突撃ラーメン」へ行く事にしました。


営業時間の11時前に着いてしまいましたが、私が本日一人目のお客さんみたいです😊 すでにオープンから少なくとも10年以上は営業していると思いますが、店頭でも大きくアピールしている味噌カレーラーメンが名物。普通の醤油、塩、味噌ラーメンもあって、それぞれの味でカレーラーメンにできますが、初めて食べた味噌カレーラーメンがすごく美味かったので、次こそは醤油カレーラーメンと思いつつも、ついつい味噌カレーラーメンを注文してしまうお店ですｗ


結局今日も味噌カレーラーメンを注文🍜 麺は太麺にも変更できますが、しつこくなくあっさりとした味噌カレースープに、食べ応えのある叉焼や白菜、玉ねぎが入っていて、縮れた麺にとてもよく合います😊 こちらのお店でも年々少しずつ値上げしていますが、今でも1,000円で食べられるので相対的には安く感じるぐらいです。

すごく晴れて絶好のツーリング日和となった今日ですが、元々バイクをいじる方が好きな事もあって、どうもバイクの不調がある時は整備する事を優先してしまいますね🤔 とりあえず、これで来週からの通勤も安心元気に走ってくれそうです😊

貴重な晴天となった土曜日、そろそろ紅葉が見頃なので、今年もせせらぎ街道を走り西ウレ峠の紅葉を楽しみつつ、高山市内にあるという美味しいカレー屋さんでお昼を食べ、最後に鈴蘭高原を目指すツーリングに行ってきました。


朝8：００頃出発、まずは高速に乗って長良川SAでのお楽しみ、朝ごはんに高山ラーメン炒飯セットをいただきます😋 縮れ麺の醤油ラーメンは（ちなみに味噌ラーメンも）安定の美味しさで、パラパラの炒飯も味がしっかりしていて、SAで食べられるラーメンセットとしてはかなりハイレベルだと思います😊



郡上八幡ICで高速を降り、最初の道の駅「明宝」でトイレ休憩に寄りましたが、朝早くからバイクも車もすごい数！明宝ハム直売所も長蛇の列で、大道芸の猿回しも来ていたりしてすごく楽しい雰囲気でした😊



郡上市に近いせせらぎ街道の南側は、全体的には色づき始めでまだまだ紅葉はこれからという感じ。それでも一部では結構色づいているので、11月中旬以降ならだいぶいい感じになりそうです。



西ウレ峠から先へ進むと、かなり紅葉していて今が見頃。今日は天気も良いので「大倉滝展望台」にちょっと寄り道してみます。



思った通り晴天なのでとても見晴らしがよく、遠く御嶽山も山頂がわずかに見えます。滝まで歩こうかとも思いましたが、最近はこの辺でも熊の出没情報があるそうで、他に人もいないし早めに退散しました😓

そろそろお昼時なので、バイク仲間に教えてもらった道の駅「ななもり清見」近くにあるという、美味しいと噂のカレー専門店「欧風カレー工房チロル」さんに向かいます。今まで何度もこの辺は走っていますが、そんなカレー屋さんがあるとは全然気がつきませんでしたが・・


それも無理はなく、お店の場所が国道158号から南に外れた細い道の途中にあり、外観はこんな感じで一見ではお店に見えないので、目の前を通っていたとしてもカレー屋さんだと看破できない自信があります。

オープン直後でしたがすでに多くのお客さんが来店しており、一人用カウンター席がないお店なので、巡り合わせで私が案内されたのは4人席・・その後もお客さんが続々来店され早くも席待ちの状況でしたので、私は相手さんが問題なければ相席も覚悟の心構えでしたが、お願いされる事はありませんでした。でも回転率は悪くないみたいですので、多少混んでるぐらいなら待つことをオススメします。


店員さんによると、一番人気は数量限定の具だくさんスープカレーだそうですが、辛くないので子供さんにもオススメな欧風カレーと、それをベースに辛口スパイシーなピリ辛チキンカレーも人気との事で、ここは無難にピリ辛チキンカレーをチョイス。


価格的には1,200円なのでまあ普通かな？と思っていましたが、何とカレーを注文するとサラダと前菜が付いてくるそうで、これを含めた価格ならかなりお得な感じ！しかもちゃんと美味しいし👍



カレーのご飯は多めと聞いたので普通盛りで注文しましたが、しっかりチキンがゴロゴロ入ったカレーは見た目からして美味しそう！実際食べてみると、想像より辛いですがめちゃくちゃ美味い！ルーは私の好きなサラッとしたココイチ系で、カレー大好きな私はツーリングに行く先々で食べまくっていますが、ちょっと他に食べた記憶がない、例えるのが難しい独特な味のカレーで、それですごく美味いのだから参りました🤣 食後にカフェオレを追加注文しつつ、近所にあるなら週一で通いたくなる評判通りの美味しいカレーに大満足😄 遠いけど、これはまた絶対に食べに来なくてはなるまい。



期待以上に美味しいカレーを食べられ、上機嫌で今日最後の目的地、鈴蘭高原へ向かう途中に道の駅「ひだ朝日村」で小休憩。とても広い駐車場と芝生の広場があり、のどかで山に囲まれた周りの景色が綺麗な道の駅です。


売店レストランから見える庭園も雰囲気ありますね。寒くなりつつある11月中頃は、普段何とも思わない場所でも映える景色に様変わりしますので、1年を通して特にツーリングを楽しめる時期ですな。


国道361号から県道435号に入って鈴蘭高原を目指しますが、この辺は景色も良いし、車もほとんど通らない良道ですね😄 あまり走った事がない道でしたが、寄ってみたいと思う場所もあったので、また近々来たいと思います。




久々に来ました鈴蘭高原！雪化粧の具合が丁度良い、綺麗な冠雪御嶽山はこの時期ならでは😊 これだけでも来た甲斐がありますが


今日最大の目的がコレ、鈴蘭高原の石碑です！ 刻まれた文字が鈴菌に見えるので、その界隈の人達に大人気だそうな。 実際にそう思って見てみると、確かにもう鈴菌としか読めない🤭 まあ私も結構なスズキ車大好き人間ですが、元々はホンダ党だったし、鈴菌感染者まではいっていないはず・・?

今まで乗ってきたバイクで一番お気に入りなのは：SV650X＜これは断トツ

通勤スクーターといえば：アドレスV125G＜通勤快足No.1！

今までで一番憧れたバイクは：GSX1100S刀＜つい目で追いかけちゃうね

一度乗ってみたいなというバイクは：GSX1300R隼＜高速で回してみたいｗ

単気筒バイクといえば：グース350＜直線は退屈だ！

次に買いたいバイクは：SV650X！＜SV以上に気に入るバイクは今後でてくるのか🤔

あれれ〜？こうしてみると、私も立派な鈴菌感染者どころかすでに発病しとるがな😂 愛車SV650Xも、乗り出しから故障知らずで早くも4年半が過ぎ、走行距離も5万Km間近になって私自身何時まで乗れるかわかりませんが、まだ今しばらくは楽しませてほしいなと思います😊



帰りに道の駅「南飛騨小坂はなもも」に久しぶりに立ち寄って休憩。名前の通り季節には川辺に花桃咲き乱れ、芝桜が映える4月頃が一番見頃ですが、紅葉の時期に来るのも悪くないですね😊

そんな感じで17：00過ぎに帰宅。今の季節はインナーで調整が効くので、今日のツーリングも丸一日快適に楽しく走れました。行き慣れた場所でも紅葉しているとまた行きたくなるので、ツーリングは終わりのない趣味ですね😄

我が家の愛犬、ミニチュアダックスのちょこちゃん。最近は和室がお気に入りで、大好きな嫁さんの匂いがする服を枕にして寝ている姿をよく見ます。


そんなちょこちゃん、今日は朝からすごい恰好で熟睡ｗ これだけ開脚してよく眠れるな😓


最近はめっきり寒くなったので、我が家も今日からリビングにこたつを用意しましたが、それを見て誰よりも早くこたつに居座るちょこちゃんｗ そんな感じで朝から愛犬と戯れる私でしたが、実は今週の三連休も日曜が仕事となり、先週に引き続き平日の火曜日が代休となりました。

先週の平日休みは、週末とても混みあう「川魚料理 魚勝」さんへリーズナブルで美味しいうなぎを食べに行きましたが、その近くの岐阜県海津市に魚勝さんに匹敵するお店があるので、平日の休みを生かして贅沢にもまたうなぎを食べに行ってきました😋



そのお店は、木曽三川公園から少し北へ行った中州地帯にぽつんとある、「川魚料理 魚信」さんです。


川魚料理のお店だけに生け簀には鯰や鯉、鮒がいて、注文すると生け簀から生きたまま取ってきてくれますが、季節によっては鮎やモロコ、川海老、鱒等も料理してくれます。値段は時価の場合もありますが、基本メニューに記載されているお安い値段で食べる事ができます。



こちらのお店ではうなぎの養殖、加工、調理まで一手に行っているため、昨今の物価高で少しずつ値上がりしつつも、肝吸い付きのうな重が2,000円、一品料理も250円～程度で食べられるので、多度大社に近いこの辺りは他にもうなぎの美味しい有名店が何軒かありますが、コスパの良さでは魚信さんが飛び抜けています。


わずか50円プラスでご飯を大盛りにでき、値段は安くてもしっかり美味しいうなぎを堪能できますが、こちらのお店の客層は年配のお客さんが多いからか、ちょっとうなぎのタレが薄味で少な目にしていると感じるものの、山椒と合わせて自分で好きなだけ足すことができます😄


思いがけず2週連続で美味しいうなぎを食べるという贅沢をしてしまいましたが、名古屋市内で食べたら1食分のお値段と思えば安い物です😋 先週とまったく同じパターンで木曽川沿いを走り、今日も道の駅「ふれあいの里HASUパーク」に立ち寄ります。


相変わらず駐車場は平日でも多くの車が停まっていますが、以前と違い屋根付きの二輪車用駐車場が用意されているので、駐車場所には困りません😊 リニューアルオープンしてから、最近では一番立ち寄る道の駅になりました。


前回、お土産に買って帰ったまぼろしのメープル食パンが家族に好評だったので、今日も追加でマーブル食パンにパプリカや若さぎの甘露煮等も合わせて購入。これらの食材が安く手に入るのも、ツーリングの帰りに寄りたくなる理由ですね😊

最近はお昼ご飯を食べに行くのがメインのツーリングばかりでしたが、かなり気温も下がって寒くなり、そろそろ場所によっては紅葉の見頃な時期になってきたので、近々紅葉を見に走りに行きたいと思います。

知り合いから倉庫に眠っていたボロボロな車両を譲ってもらい、コツコツレストアして走れるようにしてから、計算してみると早くも約25年が経過していた私のモトコンポですが、1981年にホンダシティ発売と同時期にオプション購入したそうなので、実に約44年前の車両という事になります😳

レストアの過程でモトコンポの妙な魅力にハマってしまい、私がレストアを始めた頃には既に販売停止となった純正部品も増えており、最初は近所の解体屋さんで使える部品を探したりしていましたが、その後Yahooオークションで状態の良い部品を集めるようになり、今ほど部品が高価でなかった事もあって、気がついたらもう一台組めるほどスペア部品が充実したので、実際に組み立てて二台持ちだった頃もw


もう一台白も揃えて、目指せ全色制覇とか考えていた時期もありましたが、 嫁さんからいい加減にしろ！と怒られて、現在は何とか一台のみ保有を許されています😅

そんな我が家のモトコンポですが、当然レストアの過程でフロントフォークやリアサス、エンジンに至るまでほとんどの部品は発売当時の純正品そのままではないので、単純に全てが40年以上経過した車両という訳ではありませんが、最近ヘッドライトが点灯したりしなかったりする症状が発生したため、バルブやバッテリー、ジェネレータからの出力等確認しましたが特にコレだという原因は見当たらず、次にケーブルをテスターで当たって見ると、アースの接点部に錆が発生しており接点不良がある事を確認、さらによくよく調べてみるとケーブルの皮膜にも割れがある箇所を発見してしまいました😨

たまに旧車で、ハーネスの劣化によるショートで車が燃えてしまったという話を聞きますが、私のモトコンポもハーネスは当時のままなので、これはマズイと燃え上がる前にハーネスを更新する事にしました。


倉庫を漁ってみると、とても状態の良いハーネスを発見🥰 ケーブルの劣化もないようで、部品番号からどうやらホンダカレン用ハーネスのようですが、サービスマニュアルで配線図を調べてみると配線色はほぼ共通で、ケーブル長の調整やシートスイッチ用配線等の一部追加に、コネクタ等の小加工で問題なく使えそうです。この日のためにカレン用ハーネスを取っておいた当時の私、超ナイス👍


という訳で外装を外して、ハーネス交換に邪魔となる部品をバラしていきますが


カレンエンジンへ換装した際に6Vから12V化していますが、レギュレートレクチファイアの取り付けやバッテリーからの逆流防止措置、タコメーターの追加配線加工等確かにやった覚えはあるんですが、その時作成したはずの追加配線図を残していなかったので、実際の配線を追いながら確認する作業で思わぬ時間が取られました・・こうなる事を予測できない当時の私、超スカポンタン😭


さらに車体はカレンよりモトコンポの方が小さいので、ケーブルは短くする方向で調整すればいいと思っていましたが、何故か（取り回し方が悪かった？）ハンドルやヘッドライトケース内までの長さがわずかに足りず、逆にケーブルを延長する必要が出てきたものの、ハーネスに使用する0.75〜1.25sqの各色ケーブルがそんなに手元に無いので、仕方なくなるべく近い色で代用して延長しました。


そんな感じで、朝から始めて夜までかかったハーネス交換作業終了！座りっぱなしの作業でしたが腰が痛い😓

さすがにもう私が生きている間にハーネス交換をする事はないと思いますが、今回はしっかり追加配線図も作成しましたので、これでこれからも安心してモトコンポを走らす事ができます😊